Le Nürburgring n'est clairement plus la chasse gardée des constructeurs allemands, et même les constructeurs américains prennent désormais ce circuit comme valeur étalon pour leur argumentaire de communication. Dernière en date, la Camaro ZL-1 qui vient d'enregistrer son meilleur tour en 7 minutes 41 secondes et 27 centièmes...
Avec ses 580 ch et 754 Nm, la Camaro ZL-1 est la plus puissante des Camaro de la gamme. Son moteur LSA, identique à celui de la Cadillac CTS-V est un proche cousin du LS9 de la Corvette ZR-1. Une Corvette qui a effectué le tour du circuit allemand du Nürburgring en août 2009 en 7"26.40 avec ses pneus de série...
En accomplissant ce tour en seulement 7"41.27, la Camaro vient prouver qu'elle est non seulement une Muscle Car, mais que son châssis est à l'avenant des performances promises par son moteur. Ce qui n'a clairement pas toujours été le cas dans cette catégorie de véhicules. Le résultat est d'un très bon niveau vu l'engin, un gros coupé 4 places de plus de 1.700 kg.
Ce résultat place la Camaro devant une Audi R8 V10, une Pagani Zonda S ou une Ferrari 599 GTB. Devant elle à quelques centièmes on trouve une Lamborghini Gallardi LP570-4 Superleggera ou une Mercedes SLS AMG. Ceci non pas pour comparer (différences de pilote, de conditions météo...) mais pour donner une idée du calibre de l'engin...
La vidéo complète :
http://www.youtube.com/watch?v=9_97ynSX8Cc
Le Nürburgring n'est clairement plus la chasse gardée des constructeurs allemands, et même les constructeurs américains prennent désormais ce circuit comme valeur étalon pour leur argumentaire de communication. Dernière en date, la Camaro ZL-1 qui vient d'enregistrer son meilleur tour en 7 minutes 41 secondes et 27 centièmes...
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