Lancée juste avant la crise en 2008, la a survécu, et a même séduit quelques 500 acheteurs. Maintenant que le gros de la tempête semble passé, le petit constructeur autrichien prépare l'avenir avec une version encore plus performante, la X-Bow R…
Lancée juste avant la crise en 2008, la KTM X-Bow a survécu, et a même séduit quelques 500 acheteurs. Maintenant que le gros de la tempête semble passé, le petit constructeur autrichien prépare l'avenir avec une version encore plus performante, la X-Bow R…
Déjà exclusive par son style et sa conception, la X-Bow gagnera en 2011 encore quelques galons supplémentaires dans le domaine. En effet, une version R, montrée ici lors de ses premiers essais sur le… Nürburgring (quelle surprise), sera sans doute dévoilée à Genève en mars prochain.
Pour plus de performances, pas de recette miracle, il faut plus de puissance. KTM récupère donc ici le moteur 2.0 TFSI de l'Audi S3, mais le pousse encore un peu plus loin dans ses retranchements avec quelques évolutions sur l'électronique et les périphériques. A la clé, 300 ch.
Pour en profiter, l'engin sera proposé avec deux packs, tous deux homologués pour la route : "Sport" package, ou l'ultime "Race" package, dédié à un usage sur piste.
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Précédemment à l'essai sur le blog auto: Essai KTM X-BOW lire l'article
http://www.dailymotion.com/swf/video/x93r3f
Lancée juste avant la crise en 2008, la a survécu, et a même séduit quelques 500 acheteurs. Maintenant que le gros de la tempête semble passé, le petit constructeur autrichien prépare l'avenir avec une version encore plus performante, la X-Bow R…
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