Ce n'est pas commun de voir un préparateur s'attaquer à une auto française... Les Britanniques de K-Tec Racing on en font eux leur fond de commerce. Spécialisés sur les modèles frappés du losange, ils viennent se pencher sur le cas de la Twingo RS dont la puissance originelle leur semblait un tantinet trop juste.
c'est en se fondant sur le postulat de départ que le châssis de la Twingo RS pouvait encaisser et renvoyer plus que ses 133 ch d'origine que les Britanniques de K-Tec Racing ont relevé le gant. Entre reprogrammation électronique et nouveau collecteur d'échappement, la petite énervée se veut moins docile encore.
Ainsi elle passe de 133 ch à 6 500 tr/min à 165 ch à 7 000 tr/min quand le couple grimpe à 192 Nm contre les 160 Nm classiques. K-Tec Racing de préciser au passage que le 1.6 l offre 20 ch de plus à 4 250 tr/min. On note aussi que les essais routiers n'ont pas encore été menés mais K-Tec Racing prévoit des performances sensiblement à la hausse (201 km/h en vitesse de pointe et 8,7 s pour passer de 0 à 100 km/h au crédit de la Twingo RS de série).
Outre manche cette préparation mécanique s'échange contre 2625,60 £ avec une garantie annuelle. Un châssis toujours aux petits oignons et une fiche technique plus alléchante : what else ?
Source : K-Tec Racing.
Crédit illustration : K-Tec Rcing.
Ce n'est pas commun de voir un préparateur s'attaquer à une auto française... Les Britanniques de K-Tec Racing on en font eux leur fond de commerce. Spécialisés sur les modèles frappés du losange, ils viennent se pencher sur le cas de la Twingo RS dont la puissance originelle leur semblait un tantinet trop juste.
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