Le tuner allemand JMS vient de dévoiler les dernières caractéristiques de son programme dévolu à l'Opel Astra GTC. De quoi en détailler encore plus que ce que le premier sujet avait déjà mis en lumière il y a plusieurs semaines.Comme de coutume, le tuner allemand JMS pioche dans son catalogue pour greffer ci et là quelques éléments. C'est l'Opel Astra GTC qui adopte ici les éléments entre diffuseur ou bouclier avant. En complément JMS propose aussi un kit d'amortisseurs ressors courts KW réduisant la hauteur de 40 mm à l'arrière et 50 mm à l'avant.
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Le tuner allemand JMS vient de dévoiler les dernières caractéristiques de son programme dévolu à l'Opel Astra GTC. De quoi en détailler encore plus que ce que le premier sujet avait déjà mis en lumière il y a plusieurs semaines.Comme de coutume, le tuner allemand JMS pioche dans son catalogue pour greffer ci et là quelques éléments. C'est l'Opel Astra GTC qui adopte ici les éléments entre diffuseur ou bouclier avant. En complément JMS propose aussi un kit d'amortisseurs ressors courts KW réduisant la hauteur de 40 mm à l'arrière et 50 mm à l'avant.
JMS boucle son offre à travers un ensemble entre caoutchoucs 245/40 et jantes tirées du catalogue Schmidt Revolution, des jantes de 20".
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Le tuner allemand JMS vient de dévoiler les dernières caractéristiques de son programme dévolu à l'Opel Astra GTC. De quoi en détailler encore plus que ce que le premier sujet avait déjà mis en lumière il y a plusieurs semaines.Comme de coutume, le tuner allemand JMS pioche dans son catalogue pour greffer ci et là quelques éléments. C'est l'Opel Astra GTC qui adopte ici les éléments entre diffuseur ou bouclier avant. En complément JMS propose aussi un kit d'amortisseurs ressors courts KW réduisant la hauteur de 40 mm à l'arrière et 50 mm à l'avant.
