Pour survivre, ItalDesign a donc fait le choix d'être absorbé par un grand groupe, Volkswagen. Ce qui ne l'empêche pas de poursuivre des projets pour d'autres entreprises, y compris dans le secteur automobile. Même si le lien avec le groupe allemand l'empêche parfois de concrétiser ces projets, à l'instar des modèles Vinfast, dont la conception, sur la base des dessins ItalDesign, a finalement été confiée à Pininfarina... filiale de Mahindra!

Xingchi est donc le dernier client en date du studio italien. Xingchi est une des principales entreprises chinoises dans le secteur de la conversion en "limousine" de grands monospaces ou fourgons. Ses offres se basent ainsi que les Mercedes Classe-V ou Sprinter, Volkswagen Multivan... Pour le Vulcanus, c'est le Classe-V qui sert de base. Plu précisément un V260L produit en Chine par Fujian-Benz L'intervention d'ItalDesign se concentre surtout à l'intérieur. Car l'extérieur ne modifie pas en profondeur le grand monospace étoilé : bas de caisse et boucliers avec feux de jour additionnels à l'avant et échappement à l'arrière, plus un pavillon surélevé intégrant un aileron à l'arrière.

L'intérieur, avec deux places principales et deux strapontins (selon configuration choisie par le client) dans le compartiment arrière séparé du poste de conduite, reprend les éléments nécessaires : sièges grand confort, tablettes, écrans multiples, installation hi-fi haut de gamme, climatisation améliorée, rideaux, éclairage d'ambiance, minibar. La cloison de séparation est dotée de vitrages électrochromes.