Le constructeur iranien Iran Khodro, qui produit notamment la 206 à coffre et annonce lancer ses hybrides, envisage de s'implanter en Europe de l'Est. Pourquoi? Pour y produire des rivales à la Dacia Logan, nommément les Samand (création originale) et Saida 141(dérivant de la Kia Pride). On comprend mieux pourquoi le gouvernement iranien a mis des bâtons dans les roues de Renault qui souhaitait produire sa berline low-cost en terre persanne. Les prix de ces chevaux de bataille seraient inférieurs à 10000 . L'Iranien compte bien vendre ses produits en Europe Occidentale, où le succès de la Logan doit embarrasser plus d'un constructeur. Son ambition ne s'arrête pas au vieux continent : l'Amérique est dans le collimateur de l'Iranien, qui a prévu d'assembler sa Saida 141 au Vénézuela, à raison de 5000 exemplaires par an, ainsi que la Samand. Le Président Hugo Chavez souhaite lutter contre l'hégémonie Nord-Américaine en proposant à ses citoyens des familiales bon marché. De l'altermondialisme appliqué à l'automobile en somme.
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Le constructeur iranien Iran Khodro, qui produit notamment la 206 à coffre et annonce lancer ses hybrides, envisage de s'implanter en Europe de l'Est. Pourquoi? Pour y produire des rivales à la Dacia Logan, nommément les Samand (création originale) et Saida 141(dérivant de la Kia Pride). On comprend mieux pourquoi le gouvernement iranien a mis des bâtons dans les roues de Renault qui souhaitait produire sa berline low-cost en terre persanne. Les prix de ces chevaux de bataille seraient inférieurs à 10000 . L'Iranien compte bien vendre ses produits en Europe Occidentale, où le succès de la Logan doit embarrasser plus d'un constructeur. Son ambition ne s'arrête pas au vieux continent : l'Amérique est dans le collimateur de l'Iranien, qui a prévu d'assembler sa Saida 141 au Vénézuela, à raison de 5000 exemplaires par an, ainsi que la Samand. Le Président Hugo Chavez souhaite lutter contre l'hégémonie Nord-Américaine en proposant à ses citoyens des familiales bon marché. De l'altermondialisme appliqué à l'automobile en somme.
Le constructeur iranien Iran Khodro, qui produit notamment la 206 à coffre et annonce lancer ses hybrides, envisage de s'implanter en Europe de l'Est. Pourquoi? Pour y produire des rivales à la Dacia Logan, nommément les Samand (création originale) et Saida 141(dérivant de la Kia Pride). On comprend mieux pourquoi le gouvernement iranien a mis des bâtons dans les roues de Renault qui souhaitait produire sa berline low-cost en terre persanne. Les prix de ces chevaux de bataille seraient inférieurs à 10000 . L'Iranien compte bien vendre ses produits en Europe Occidentale, où le succès de la Logan doit embarrasser plus d'un constructeur. Son ambition ne s'arrête pas au vieux continent : l'Amérique est dans le collimateur de l'Iranien, qui a prévu d'assembler sa Saida 141 au Vénézuela, à raison de 5000 exemplaires par an, ainsi que la Samand. Le Président Hugo Chavez souhaite lutter contre l'hégémonie Nord-Américaine en proposant à ses citoyens des familiales bon marché. De l'altermondialisme appliqué à l'automobile en somme.
