"Insolite" : Senner Tuning s'attaque au roadster BMW Z8
Roadster néo-rétro découvert à la fin des années 1990, la Z8 fut commercialisée trois années durant de 2000 à 2003 marquant une carrière confidentielle à quelques 5 700 exemplaires. Son look, signé d'un travail réalisé par le studio américain Designworks de BMW à Los Angeles, se posait alors comme un clin d’œil à la célèbre 507 du milieu des années 1950 et qui ne réussit pas, malgré sa ligne, à taquiner le roadster Mercedes 300 SL. Finalement Senner Tuning se penche sur cette Z8.
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Roadster néo-rétro découvert à la fin des années 1990, la Z8 fut commercialisée trois années durant de 2000 à 2003 marquant une carrière confidentielle à quelques 5 700 exemplaires. Son look, signé d'un travail réalisé par le studio américain Designworks de BMW à Los Angeles, se posait alors comme un clin d’œil à la célèbre 507 du milieu des années 1950 et qui ne réussit pas, malgré sa ligne, à taquiner le roadster Mercedes 300 SL. Finalement Senner Tuning se penche sur cette Z8.
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Au programme ? Davantage d'agrément mécanique par rapport à ce que délivre traditionnellement le V8 atmosphérique de la M5 (E39). En clair le bloc 5.0 l passe de 400 ch à 450 ch et 535 Nm de couple contre les 500 Nm classiques. Des jantes Diamond Black de 19 pouces (Work Schwert SC1), une ligne d'échappement sport, une monte en Continental Sport Contact 5P ou des étriers de freins 5 pistons Racing Gold complètent l'offre tout comme de nouvelles suspensions.
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Roadster néo-rétro découvert à la fin des années 1990, la Z8 fut commercialisée trois années durant de 2000 à 2003 marquant une carrière confidentielle à quelques 5 700 exemplaires. Son look, signé d'un travail réalisé par le studio américain Designworks de BMW à Los Angeles, se posait alors comme un clin d’œil à la célèbre 507 du milieu des années 1950 et qui ne réussit pas, malgré sa ligne, à taquiner le roadster Mercedes 300 SL. Finalement Senner Tuning se penche sur cette Z8.
