Carlos Ghosn a annoncé les très probables premières délocalisations de la production d’Infiniti. Selon le patron de l’Alliance Renault - Nissan, cette décision est due au yen fort qui freine la relance de l’industrie automobile au Japon.
“Vous n’aurez pas à attendre beaucoup avant que nous prenions la décision d’assembler nos Infiniti hors de nos bases japonaises”, lançait Ghosn lors de l’ouverture du salon de New-York.
Actuellement, seul un modèle de la gamme Infiniti n’est pas une production japonaise : le très américain JX35 assemblé aux Etats-Unis.
Ghosn hésiterait encore entre la Chine et l’Amérique du Nord. Cette dernière option pourrait se servir d’une nouvelle usine située au Mexique, à Aguascalientes, dont le programme n’a pas encore été dévoilé.
Pour Carlos Ghosn, cette décision est inévitable tant le cours du yen bloque le développement de la marque.
“Nous ne vendons pas d’Infiniti au Japon”, rappelle-t-il. “Il est intéressant de voir que nous continuons à assembler ces voitures au Japon, uniquement destinées à l’exportation. Avec le cours du yen, nous ne sommes pas compétitifs. Nous devons sortir du Japon.”
Depuis le début de l’année, les ventes d’Infiniti sont en baisse de 6% par rapport à la même période en 2011 aux Etats-Unis.
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Source : Autonews / Infiniti
Carlos Ghosn a annoncé les très probables premières délocalisations de la production d’Infiniti. Selon le patron de l’Alliance Renault - Nissan, cette décision est due au yen fort qui freine la relance de l’industrie automobile au Japon.
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