Les poids lourds du coupé bourgeois se préparent pour un nouveau round, particulièrement aux Etats-Unis où ce type de carrosserie est très populaire. Après la BMW série 3 l'année dernière et l'Audi A5, toute fraîche de son apparition à Genève, voici l'Infiniti G37 qui pointe le bout de son capot en prévision de sa présentation au Salon de New York. Comme la berline G35, le coupé G37 reprend globalement les lignes de la génération précédente en plus abouti, et le résultat, sur ces images studio en tout cas, est fort réussi, et fait même oublier le concept de Detroit 2006. Avec une ligne très musculeuse, Infiniti se démarque du classicisme élégant mais convenu des deux Allemandes, mais assume sur le plan de la motorisation via un nouveau V6 3,7l de 330 chevaux.
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Les poids lourds du coupé bourgeois se préparent pour un nouveau round, particulièrement aux Etats-Unis où ce type de carrosserie est très populaire. Après la BMW série 3 l'année dernière et l'Audi A5, toute fraîche de son apparition à Genève, voici l'Infiniti G37 qui pointe le bout de son capot en prévision de sa présentation au Salon de New York. Comme la berline G35, le coupé G37 reprend globalement les lignes de la génération précédente en plus abouti, et le résultat, sur ces images studio en tout cas, est fort réussi, et fait même oublier le concept de Detroit 2006. Avec une ligne très musculeuse, Infiniti se démarque du classicisme élégant mais convenu des deux Allemandes, mais assume sur le plan de la motorisation via un nouveau V6 3,7l de 330 chevaux.
La voiture est également équipée du système de direction 4WAS (Four Wheels Active Steering) déjà vu sur la G35 dans son incarnation japonaise Nissan Skyline, et bientôt sur la GT-R, qui ajuste l'angle de direction des roues avant et arrière en fonction de la vitesse.
Avec l'Audi A5 et maintenant cette Infiniti, qui sera chez les concessionnaires US en Août prochain, dans les rétroviseurs, le coupé série 3 n'aura pas une carrière si paisible qu'on aurait pu le penser. D'autant que, même en disqualifiant la future GT-R qui est plutôt dans le territoire Porsche, la rumeur parle d'une version biturbo de cette Infiniti G37, avec 500 chevaux à la clé, aux alentours de 2010...
Les poids lourds du coupé bourgeois se préparent pour un nouveau round, particulièrement aux Etats-Unis où ce type de carrosserie est très populaire. Après la BMW série 3 l'année dernière et l'Audi A5, toute fraîche de son apparition à Genève, voici l'Infiniti G37 qui pointe le bout de son capot en prévision de sa présentation au Salon de New York. Comme la berline G35, le coupé G37 reprend globalement les lignes de la génération précédente en plus abouti, et le résultat, sur ces images studio en tout cas, est fort réussi, et fait même oublier le concept de Detroit 2006. Avec une ligne très musculeuse, Infiniti se démarque du classicisme élégant mais convenu des deux Allemandes, mais assume sur le plan de la motorisation via un nouveau V6 3,7l de 330 chevaux.
