Le Grenadier, c'est un véhicule "européen". Il est pensé par des Anglais nostalgiques du Land Rover Defender de papa (ou de la Reine Elizabeth II), conçu par des ingénieurs Autrichiens, motorisé par les Allemands de BMW, et assemblé en France (dans l'ex-usine Smart/Daimler à Hambach en Moselle) !

Les réservations s'ouvrent aujourd'hui 30 septembre 2021. Mais, la commercialisation officielle débutera en juillet 2022 selon Gary Pearson, le boss d'Ineos UK. Les livraisons devraient alors intervenir avant la fin 2022 pour les premiers clients.

Ces clients devront payer environ "£48,000" (soit environ 55 600 €) pour la version "commerciale" à deux places. La version à 5 places sera entre 4000 et 6000 livres plus chère toujours selon Pearson. Cela fait entre 60 200 € et 62 500 €.

Pour distribuer son 4x4, Ineos ne va pas créer ex nihilo un réseau. Non, il va s'appuyer sur des partenaires dans différents pays avec lesquels des accords ont été signés. Ces partenaires devraient proposer 200 points de vente et de service d'ici juillet 2022, dans des pays d'Europe, Asie-Pacifique, Afrique et Moyen-Orient. Ces partenaires sont évidemment des "spécialistes" du 4x4 et on pourrait voir pas mal de vendeurs BMW s'y intéresser.

Des partenaires, spécialistes du 4x4

Pour ses ventes, Ineos a déjà imaginé son "corner" chez les partenaires. Le principe général est d'avoir un endroit lumineux, mais avec la partie haute sombre (il parait que cela fait classieux), avec un mobilier en bois, façon "roots" ou récup, et des lignes de vêtements façon baroudeur. Pour l'entretien, Ineos s'appuiera sur son partenaire Bosh et les 10 000 "Bosch Car Service" que l'on trouve dans 150 pays dans le monde.

Ces partenaires de vente auront le statu d'agent. Donc chaque client contractera avec Ineos directement. Plus simple pour les relations client. Et chaque client, ou préparateur pourra directement travailler avec Ineos sur des modifications ou aménagements apportés au Grenadier.

Ineos en profite pour publier des photos du patron d'Ineos, Jim Ratcliffe, avec le prototype du Grenadier qui déroule des séances de test un peu partout dans le monde. Le Grenadier aura droit à deux blocs BMW. Tous les deux sont des 6 cylindres 3 litres. Il y aura un diesel de 250 chevaux pour 550 Nm, ainsi qu'un moteur essence de 285 chevaux pour 450 Nm.

Le tout est envoyé en permanence aux quatre roues, via une boîte automatique 8 rapports de chez ZF. Boîte courte et blocage du différentiel (made in Ineos) seront évidemment au programme (sinon ce ne serait pas un "vrai" 4x4).

Notre avis, par leblogauto.com

Cet Ineos Grenadier, peu y croyaient au lancement du projet. Même si on sait que ce que Racliffe veut, Ratcliffe l'a, beaucoup estimaient que cela s'écroulerait avant de se concrétiser. Eh bien, il faut bien avouer que cela a l'air sur de très bons rails.

Evidemment, on ne devrait pas en croiser des masses de ce Grenadier/Defender en France. Mais, dans certains "beaux quartiers", il fera sans doute fureur. En Angleterre et dans d'autres pays comme l'Afrique du Sud, il sera utilisé sur les immenses propriétés dont les propriétaires regrettent l'ancien Land Rover Defender.

Illustration : Ineos