A limage de Toyota qui a récemment annoncé son intention de sortir ses futurs modèles en seulement 12 mois comme le relate Pierre-Laurent Ribault dans son article, le constructeur coréen Hyundai calque sa stratégie sur celle des japonais. Ainsi, Hyundai annonce son intention de devenir lun des cinq constructeurs les plus rapides dans le développement de nouveaux produits à lhorizon 2010. Pour se faire, le coréen va ouvrir le mois prochain à Namyang (Corée) un centre de production pilote pour faire descendre la gestation de 24 mois actuellement à 18 mois. Pour rappel, ce compte à rebours commence une fois le style validé par la Direction et ne prend donc pas en considération la phase de recherche stylistique et intellectuelle dun modèle qui peut prendre jusquà 24 mois. Si Hyundai réussi son pari, il rejoindra le club très fermé des constructeurs étant passé sous la barre des deux années qui comprend uniquement les japonais Honda et Toyota. Les constructeurs américains et européens sont encore loin datteindre une telle rapidité mais y travaillent activement dans leur logique de réduction des coûts de production. Pour le moment, cette course à la productivité na pas été suivie dune augmentation des problèmes techniques en tous genres, espérons que cela continue. Enfin, à nen pas douter la nouvelle industrie chinoise doit faire beaucoup plus rapide, mais au prix de la qualité et de la sécurité
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A limage de Toyota qui a récemment annoncé son intention de sortir ses futurs modèles en seulement 12 mois comme le relate Pierre-Laurent Ribault dans son article, le constructeur coréen Hyundai calque sa stratégie sur celle des japonais. Ainsi, Hyundai annonce son intention de devenir lun des cinq constructeurs les plus rapides dans le développement de nouveaux produits à lhorizon 2010. Pour se faire, le coréen va ouvrir le mois prochain à Namyang (Corée) un centre de production pilote pour faire descendre la gestation de 24 mois actuellement à 18 mois. Pour rappel, ce compte à rebours commence une fois le style validé par la Direction et ne prend donc pas en considération la phase de recherche stylistique et intellectuelle dun modèle qui peut prendre jusquà 24 mois. Si Hyundai réussi son pari, il rejoindra le club très fermé des constructeurs étant passé sous la barre des deux années qui comprend uniquement les japonais Honda et Toyota. Les constructeurs américains et européens sont encore loin datteindre une telle rapidité mais y travaillent activement dans leur logique de réduction des coûts de production. Pour le moment, cette course à la productivité na pas été suivie dune augmentation des problèmes techniques en tous genres, espérons que cela continue. Enfin, à nen pas douter la nouvelle industrie chinoise doit faire beaucoup plus rapide, mais au prix de la qualité et de la sécurité
A limage de Toyota qui a récemment annoncé son intention de sortir ses futurs modèles en seulement 12 mois comme le relate Pierre-Laurent Ribault dans son article, le constructeur coréen Hyundai calque sa stratégie sur celle des japonais. Ainsi, Hyundai annonce son intention de devenir lun des cinq constructeurs les plus rapides dans le développement de nouveaux produits à lhorizon 2010. Pour se faire, le coréen va ouvrir le mois prochain à Namyang (Corée) un centre de production pilote pour faire descendre la gestation de 24 mois actuellement à 18 mois. Pour rappel, ce compte à rebours commence une fois le style validé par la Direction et ne prend donc pas en considération la phase de recherche stylistique et intellectuelle dun modèle qui peut prendre jusquà 24 mois. Si Hyundai réussi son pari, il rejoindra le club très fermé des constructeurs étant passé sous la barre des deux années qui comprend uniquement les japonais Honda et Toyota. Les constructeurs américains et européens sont encore loin datteindre une telle rapidité mais y travaillent activement dans leur logique de réduction des coûts de production. Pour le moment, cette course à la productivité na pas été suivie dune augmentation des problèmes techniques en tous genres, espérons que cela continue. Enfin, à nen pas douter la nouvelle industrie chinoise doit faire beaucoup plus rapide, mais au prix de la qualité et de la sécurité
