Hyundai Veloster : une déclinaison R-Spec en perspective ?
lors du salon de Genève et ce sous ses attributs estampillés vieux continent. Différence notable entre l'Américain et l'Européen ? Des niveaux s'établissant respectivement à 204 ch et 264 Nm contre 186 ch et 270 Nm. Voilà maintenant que plusieurs médias américains évoquent une nouvelle offre plus généreuse en agrément mécanique...Un tantinet écorné ci et là pour son manque de pêche et de souffle au moment de sa commercialisation, le coupé asymétrique coréen corrigeait le tir sous la nouvelle version turbo offrant (en Europe) 186 ch et 270 Nm délivrés par le 1.6 GDI contre 140 ch et 167 Nm.
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Initialement découvert lors du salon de Detroit dans ses spécificités américaines, la déclinaison Turbo du coupé Hyundai Veloster se dévoilait quelques semaines plus tard lors du salon de Genève et ce sous ses attributs estampillés vieux continent. Différence notable entre l'Américain et l'Européen ? Des niveaux s'établissant respectivement à 204 ch et 264 Nm contre 186 ch et 270 Nm. Voilà maintenant que plusieurs médias américains évoquent une nouvelle offre plus généreuse en agrément mécanique...Un tantinet écorné ci et là pour son manque de pêche et de souffle au moment de sa commercialisation, le coupé asymétrique coréen corrigeait le tir sous la nouvelle version turbo offrant (en Europe) 186 ch et 270 Nm délivrés par le 1.6 GDI contre 140 ch et 167 Nm.
Motor Authority avance que cette la version américaine animée par le 1.6 GDI avec turbocompresseur twinscroll pourrait être coiffée par une nouvelle offre plus puissante. Cette version R ou R-Spec bénéficierait aussi de retouches apportées sur le châssis, spécificités de look, éléments de carrosserie ou autres retouches pour être plus joueur encore (mais ne reprendrait pas le 4 cylindres 2.0 l Turbo de 274 ch et 364 Nm de la Genesis Coupé). Restera alors juste à savoir quelle puissance serait alors proposée par cette nouvelle version... A voir aussi une éventuelle proposition pour l'Europe afin de venir plus efficacement chasser, en terme de puissance, les VW Scirocco R ou Renault Megane RS, entre autres...
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lors du salon de Genève et ce sous ses attributs estampillés vieux continent. Différence notable entre l'Américain et l'Européen ? Des niveaux s'établissant respectivement à 204 ch et 264 Nm contre 186 ch et 270 Nm. Voilà maintenant que plusieurs médias américains évoquent une nouvelle offre plus généreuse en agrément mécanique...Un tantinet écorné ci et là pour son manque de pêche et de souffle au moment de sa commercialisation, le coupé asymétrique coréen corrigeait le tir sous la nouvelle version turbo offrant (en Europe) 186 ch et 270 Nm délivrés par le 1.6 GDI contre 140 ch et 167 Nm.
