Contrairement aux deux autres concepts cars de Honda la FCX et la W.O.W, la Sports 4 concept apparait beaucoup plus réaliste et proche d'une éventuelle production. Pour la prochaine génération de l'Accord ? Cette berline sportive 4 portes et 4 places de 4580 mm de longueur pour un empattement de 2700 mm a en commun avec la Mazda RX 8 le pavillon elliptique et les passages de roues extrudés, mais elle parait plus lourde et moins réussie que la Mitsubishi Concept X. Le toit en verre translucide joint le pare brise et la lunette arrière. Au passage, on remarquera que le bordeaux métallisé (en l'occurence plutôt un rouge primeur ici) de Tokyo remplace le gris métallisé de Francfort pour les concepts car qui se veulent dans le vent. La Sport 4 est équipée du système de transmission intégrale SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) déjà vu sur la Honda Legend (connue également sous son autre identité de Acura RL). Pas de super computer dans le tableau de bord pour une voiture qui verra peut-être les chaines de production, mais tout de même un moniteur qui s'ouvre et se ferme automatiquement en fonction des informations à afficher et un système de vision nocturne. On n'avait pas vu un volant aussi carré que ça depuis l'Austin Allegro.
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Contrairement aux deux autres concepts cars de Honda la FCX et la W.O.W, la Sports 4 concept apparait beaucoup plus réaliste et proche d'une éventuelle production. Pour la prochaine génération de l'Accord ? Cette berline sportive 4 portes et 4 places de 4580 mm de longueur pour un empattement de 2700 mm a en commun avec la Mazda RX 8 le pavillon elliptique et les passages de roues extrudés, mais elle parait plus lourde et moins réussie que la Mitsubishi Concept X. Le toit en verre translucide joint le pare brise et la lunette arrière. Au passage, on remarquera que le bordeaux métallisé (en l'occurence plutôt un rouge primeur ici) de Tokyo remplace le gris métallisé de Francfort pour les concepts car qui se veulent dans le vent. La Sport 4 est équipée du système de transmission intégrale SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) déjà vu sur la Honda Legend (connue également sous son autre identité de Acura RL). Pas de super computer dans le tableau de bord pour une voiture qui verra peut-être les chaines de production, mais tout de même un moniteur qui s'ouvre et se ferme automatiquement en fonction des informations à afficher et un système de vision nocturne. On n'avait pas vu un volant aussi carré que ça depuis l'Austin Allegro.
La grande inconnue a l'heure actuelle est la motorisation, mais au vu du gabarit on peut penser qu'il s'agit d'un 2 litres, voire du 2,4l i-VTEC qui équipe le haut de gamme de l'Accord Japonaise. On en reparlera lors du Salon.
Contrairement aux deux autres concepts cars de Honda la FCX et la W.O.W, la Sports 4 concept apparait beaucoup plus réaliste et proche d'une éventuelle production. Pour la prochaine génération de l'Accord ? Cette berline sportive 4 portes et 4 places de 4580 mm de longueur pour un empattement de 2700 mm a en commun avec la Mazda RX 8 le pavillon elliptique et les passages de roues extrudés, mais elle parait plus lourde et moins réussie que la Mitsubishi Concept X. Le toit en verre translucide joint le pare brise et la lunette arrière. Au passage, on remarquera que le bordeaux métallisé (en l'occurence plutôt un rouge primeur ici) de Tokyo remplace le gris métallisé de Francfort pour les concepts car qui se veulent dans le vent. La Sport 4 est équipée du système de transmission intégrale SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) déjà vu sur la Honda Legend (connue également sous son autre identité de Acura RL). Pas de super computer dans le tableau de bord pour une voiture qui verra peut-être les chaines de production, mais tout de même un moniteur qui s'ouvre et se ferme automatiquement en fonction des informations à afficher et un système de vision nocturne. On n'avait pas vu un volant aussi carré que ça depuis l'Austin Allegro.
