Lancée il y a bientôt 5 ans, le petit roadster Honda à moteur central évolue. Pas de révolution pour la S660, mais des mises à jour esthétiques avant tout.

C'est dans le cadre du Tokyo Auto Show que le constructeur vient de révéler sa S660 édition 2020. Ce séduisant roadster dont les tarifs démarre sous les 17 000€ est aujourd'hui la seule sportive abordable de la marque. Réservée à l'archipel, la S660 reste une "Kei Jisdosha " et ne déroge pas au règlement en proposant 64cv. Elle bénéficie de quelques évolutions visibles.

Trois versions sont toujours au programme, toutes disponibles avec une boite manuelle à 6 rapports ou une boite automatique CVT. La basique β, la plus cossue α et l'extravertie Modulo X. Dans tous les cas, les feux arrières, les phares et la calandre sont revus. Les montants de pare brise ne sont plus uniformément noir et sont dorénavant de la même couleur que la carrosserie. De nouvelles jantes ainsi que des sièges chauffants font leur apparition.

La version α bénéficie d'un volant, d'un pommeau et de sièges mêlant cuir et alcantara, de feux LED de jour et d'un nouveau coloris vert perle pour le moins acidulé. La Modulo X, toujours aussi accessoirisée, joue sur les contrastes de couleur, avec du noir, sur les jantes ou les rétroviseurs et du rouge sur le toit ou à l'intérieur. De quoi trancher avec les coloris proposés, dont la palette s'enrichie d'un jaune carnaval. A l'intérieur, entièrement bicolore, on trouve des sièges en cuir d'un dessin nouveau et une pommeau aussi chromé que turgescent. Le catalogue accessoire, plus riche que jamais permet d'aller plus loin encore.

Les rumeurs et supputations n'ont plus cours aujourd'hui sur une éventuelle exportation. La "Micro Super Car", comme l'appelle son constructeur, restera au Japon.

Via Honda