C'est fait. La nouvelle Honda Civic Type R reprend son bien. Ou presque. La compacte japonaise en survêtement vient de s'attaquer au chronomètre et au tracé allemand du Nürburgring.

Le 3 avril dernier une unité, pas le modèle de production pour être très précis (arceau ou suppression banquette arrière et système navigation infodivertissement notamment), a été officiellement enregistrée en 7 ' 43 " 8.

C'est dans des conditions présentées comme optimales que cette Civic Type R de développement final a donc fait chauffer son 2.0 l Turbo VTEC de 320 ch et 400 Nm, cavalerie toujours bien évidemment transmise aux roues avant. Vis à vis de sa devancière forte de 310 ch, c'est un gain d'environ sept secondes.

Véritable temps référence ou pas ? Pas exactement puisque ce temps réalisé n'a donc pas concrètement été signé par un exemplaire de série dont la production débutera dans le courant de cet été au sein de l'usine de Swindon. Plus qu'une nuance donc dans cette bataille contre le temps.

A revoir alors dans ses véritables atours de stricte version de série, Honda tenant quand même à préciser que réglages et caractéristiques techniques seront identiques.

Source : Honda.

Crédit vidéos : Honda.

Crédit illustrations : Honda.