La gamme de l'Australien Holden est une vraie auberge Espagnole. Outre les fameuses Commodore/Statesman/Ute, on y trouve des modèles issus de la gamme Chevrolet US (comme le Colorado), d'autres issus des gammes Opel/Vauxhall (Astra, Combo...) et d'autres issus de la gamme Chevrolet ex-Daewoo. Comme l'Epica, qui s'offre un lifting pour le millésime.
La gamme de l'Australien Holden est une vraie auberge Espagnole. Outre les fameuses Commodore/Statesman/Ute, on y trouve des modèles issus de la gamme Chevrolet US (comme le Colorado), d'autres issus des gammes Opel/Vauxhall (Astra, Combo...) et d'autres issus de la gamme Chevrolet ex-Daewoo. Comme l'Epica, qui s'offre un lifting pour le millésime.
Pour 2009, elle s'offre une nouvelle calandre (comparez celle de 2008 en haut et celle de 2009 dans la galerie), des jantes alliages, un léger lifting à l'arrière, 6 airbags et l'ESP.
Le principal a lieu sous le capot. Le 6 cylindres en ligne 2,0l essence disparait au profit d'un 2,0l turbo-diesel 148ch. Car comme tout le monde, les "Aussie" sont concernés par les prix du carburant et il se tournent vers des mécaniques plus économiques. Les fans d'essence se consoleront avec le 2,5l 156ch, qui s'offre pour l'occasion une boite automatique 6 vitesses.
Source:
A lire également:
Chevrolet Epica pack Sport: Norauto style
La gamme de l'Australien Holden est une vraie auberge Espagnole. Outre les fameuses Commodore/Statesman/Ute, on y trouve des modèles issus de la gamme Chevrolet US (comme le Colorado), d'autres issus des gammes Opel/Vauxhall (Astra, Combo...) et d'autres issus de la gamme Chevrolet ex-Daewoo. Comme l'Epica, qui s'offre un lifting pour le millésime.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
