Le marché chinois du SUV est saturé. Les constructeurs rivalisent donc à présent pour trouver les nouvelles niches permettant de faire la différence. Avec le "B06" (code interne), Haval s'aventure sur le terrain du SUV d'allure plus rustique.
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Le marché chinois comporte à présent beaucoup plus de SUV que de berlines proposés aux clients. Le marché se fragmente donc alors que les constructeurs cherchent de nouvelles opportunités : 7 places habitables, "coupés"... A l'instar de Ford qui prépare une famille Bronco, Haval s'apprête à débuter une nouvelle gamme avec des modèles au style plus typé 4x4. Style seulement (au contraire du Bronco), car ces véhicules ne devraient en fait pas avoir de capacités de franchissement particulières. Le constructeur le présente en fait comme un intermédiaire entre les SUV classiques et les vrais 4x4.
Connu sous le code interne B06, le premier modèle de cette gamme s'apprête à faire ses débuts sur le marché chinois. Son nom ne l'inscrira donc pas dans les gamme "H" ou "F" de Haval. Son style reprend des codes qui semblent faire référence pour ce type de véhicule : phares ronds, calandre marquée par des ouvertures séparées (ici intégrées aux barres horizontales), passages de roues hésitant entre rond et carré, pare brise verticalisé... De profil, on pourrait imaginer être face à un Jeep Renegade allongé. Rappelons au passage que l'équipe de style de la marque est dirigée par Phil Simmons, ex-Land Rover...
Les caractéristiques sont encore gardées sous couvert. Jusqu'à la présentation attendue au second semestre. Il inaugure vraisemblablement une nouvelle plateforme. Le B06 devrait s'inscrire dans les compacts, autour de 4m50 de long. Son habitacle adoptera lui aussi en partie des codes "4x4", mais conservera bien entendu les multiples écrans. L'instrumentation face au conducteur ne sera pas abritée sous une visière, et devrait être complétée d'un affichage tête haute encore rare sur les modèles chinois.
H2 à H9, M6, F5, F7 / F7x... Haval ne semble plus vouloir s'arrêter dans l'extension de sa gamme de SUV. Pas toujours avec succès d'ailleurs. Il tente ici un nouveau créneau encore peu courant sur le marché chinois. Mais la marque phare du groupe Greatwall reste en revanche encore à la traine en matière d'électrification de son offre.
Le marché chinois du SUV est saturé. Les constructeurs rivalisent donc à présent pour trouver les nouvelles niches permettant de faire la différence. Avec le "B06" (code interne), Haval s'aventure sur le terrain du SUV d'allure plus rustique.
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