Hausse du diesel : Edouard Philippe persiste et signe. S'exprimant sur le sujet lors des questions au gouvernement à l'Assemblée national, le Premier ministre a estimé mardi qu'il s'agissait d' une "mesure courageuse" permettant de réduire "l'utilisation constante et croissante du fioul".

C'est via cette réponse aux accents écologiques, que le gouvernement tente ainsi de contrer les critiques de l'opposition pointant du doigt la baisse du pouvoir d'achat des Français générée notamment par cette politique.

"Nous avons indiqué très tôt que si nous voulions mettre en place la transition que beaucoup de Français attendent s'agissant de la prise en compte de l'économie +décarbonée+, il fallait envoyer un signal prix, donner une trajectoire carbone visible, prévisible et irréversible", a ainsi déclaré Edouard Philippe.

Ou quand l'écologie a bon dos pour augmenter les prix et les recettes de l'Etat … Comme l'affirme par ailleurs Ségolène Royal.

Assumant pleinement le choix du gouvernement, Edouard Philippe persiste encore, ajoutant : « nous voulons faire en sorte que l'utilisation constante et croissante du fioul ou du pétrole soit moins simple". Cela a au moins le mérite d'être clair ! ….

L'Etat fait la poche des Français ?

Le premier Ministre répondait ainsi à une question de la présidente du groupe Socialistes et apparentés Valérie Rabault. Laquelle a fustigé la politique gouvernementale en déclarant : « l'Etat fais les poches des Français qui sont contraints de prendre leur véhicule, soit parce qu'ils habitent à la campagne, soit parce qu'ils n'ont pas accès aux transports en commun".

Selon ses chiffres, le surplus de taxe sur le diesel, "pour une famille de deux parents, deux enfants" s'élève à "576 euros en 2022 par rapport à 2017".

Accompagner les plus fragiles

"Nous devons accompagner ceux qui sont les plus fragiles et qui subissent évidemment les prix et le coût", a toutefois concédé Edouard Philippe.

"C'est ce que cette majorité fait quand elle développe la prime à la conversion, lorsqu'elle augmente le chèque énergie, lorsqu'elle mettra en place les instruments qui permettront le développement des transports collectifs, y compris dans les intercommunalités où il n'y a pas d'autorités organisatrices de transport" a-t-il affirmé.

"La réalité, c'est que sur cinq ans, le gouvernement a prévu de prélever 55 milliards d'euros via cette fiscalité écologique et figurez-vous que ce sont seulement 10 petits milliards sur ces 55 milliards qui vont finalement financer la transition énergétique ", avait dénoncé, plus tôt devant la presse, le premier secrétaire du PS Olivier Faure.

Leblogauto.com avec AFP