Porsche a eu beau s'affranchir de sa monoculture 911 en sortant tour à tour le Cayenne et la Panamera, le constructeur de Zuffenhausen reste LA référence historique sur le segment des sportives. Tour à tour, Porsche est ainsi l'objet de défis plus ou moins farfelus (exemple Mini aux USA récemment) et s'impose comme l'étalon pour tout constructeur voulant mesurer sa sportive à une légende. Nissan en est l'un des exemples avec la GT-R. On ne compte plus du reste les affrontements chronométriques et coups de pub interposés via les temps claqués sur le Ring. Dernière attaque ? Le constructeur nippon a ciblé Porsche, BMW et Audi (mais pas Mercedes ?) durant le festival de Goodwood.
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Porsche a eu beau s'affranchir de sa monoculture 911 en sortant tour à tour le Cayenne et la Panamera, le constructeur de Zuffenhausen reste LA référence historique sur le segment des sportives. Tour à tour, Porsche est ainsi l'objet de défis plus ou moins farfelus (exemple Mini aux USA récemment) et s'impose comme l'étalon pour tout constructeur voulant mesurer sa sportive à une légende. Nissan en est l'un des exemples avec la GT-R. On ne compte plus du reste les affrontements chronométriques et coups de pub interposés via les temps claqués sur le Ring. Dernière attaque ? Le constructeur nippon a ciblé Porsche, BMW et Audi (mais pas Mercedes ?) durant le festival de Goodwood.
Via une campagne de communication axée avant tout sur un panneau géant installé sur le cinéma BFI IMAX de Londres avec l'image d'en-être de ce billet illustrant cette dernière arme marketing. Slogan "Comment battre les Allemands".
Visiblement Porsche n'aurait pas apprécié de voir son blason utilisé (et un tantinet raillé) de la sorte et aurait menacé Nissan de poursuites judiciaires. Réactions de Porsche ? Enlever le logo mais n'utiliser que le nom Porsche. Ah. En parallèle, toujours durant le festival de Goodwood, plusieurs modèles Nissan ont aussi circulé parés de la sorte. Insolent le constructeur japonais ? A suivre, les constructeurs visés ne devraient peut-être pas en rester là.
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Pour résumer
Porsche a eu beau s'affranchir de sa monoculture 911 en sortant tour à tour le Cayenne et la Panamera, le constructeur de Zuffenhausen reste LA référence historique sur le segment des sportives. Tour à tour, Porsche est ainsi l'objet de défis plus ou moins farfelus (exemple Mini aux USA récemment) et s'impose comme l'étalon pour tout constructeur voulant mesurer sa sportive à une légende. Nissan en est l'un des exemples avec la GT-R. On ne compte plus du reste les affrontements chronométriques et coups de pub interposés via les temps claqués sur le Ring. Dernière attaque ? Le constructeur nippon a ciblé Porsche, BMW et Audi (mais pas Mercedes ?) durant le festival de Goodwood.
