Landwind est de retour. Pas sur le marché Européen, mais bien de retour sur le devant de la scène avec un tout nouveau modèle de SUV plus moderne que les antiques dérivés d'Isuzu Amigo / Rodeo. Car le SUV est le nouveau terrain de conquête des constructeurs chinois, et le X5 appartient à la nouvelle vague.
Après des années d'un marché dominé par des copies plus ou moins légales de modèles japonais assez rustique, le marché du SUV s'émancipe. La nouvelle vague se nomme GreatWall H6, BYD S6, Gleagle GX7, JAC Refine S5... Landwind en profite pour revenir aux affaires avec ce nouveau modèle de conception et de style bien plus moderne, allant plus loin que le X8 qui conservait la base technique précédente sous une carrosserie actualisée.
Modernisme confirmé sous le capot pour ce X5, car si un très classique moteur Mitsubishi 2,0l atmosphérique est annoncé, le lancement se fera avec un 2,0l Turbo de 180 ch et 250 Nm. Il est surtout associé à une boîte automatique à 8 rapports. Une première pour un véhicule chinois.
Long de 4m56 et large de 1m855, le X5 adopte un style très classique, avec un soupçon de Hyundai ou d'Audi à l'arrière dans le même esprit que le tout récent JAC Refine S5. A l'intérieur on retrouve un air de déjà vu (Toyota Rav4). Comme pour le Lifan XC60, difficile de parler réellement de copie, mais plutôt de franche inspiration.
Credit photos : bitauto.com.cn
Landwind est de retour. Pas sur le marché Européen, mais bien de retour sur le devant de la scène avec un tout nouveau modèle de SUV plus moderne que les antiques dérivés d'Isuzu Amigo / Rodeo. Car le SUV est le nouveau terrain de conquête des constructeurs chinois, et le X5 appartient à la nouvelle vague.
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