Le Mercedes 300 SL est iconique, tant en roadster que dans la version coupé avec les fameuses portes "gullwing" (ailes de mouette et pas de papillon). Depuis, il y a eu plusieurs descendantes et Mercedes s'apprête à en dévoiler une nouvelle. En attendant, ils nous ouvrent l'appétit avec l'intérieur.

La nouvelle Mercedes-AMG SL est une 2+2 comme on peut le voir sur les images. Même si on peut considérer que c'est une 2+strapontins. Mercedes ne se cache pas en précisant que ce sont des places utiles pour des personnes de moins de 1,50 m ! Si les sièges arrière ne sont pas occupés, un pare-vent protège les passagers des sièges avant des remous d'air. Bien souvent, la deuxième rangée de sièges sera utilisée comme espace de rangement supplémentaire, pour un sac de golf selon Mercedes, ou un baise-en-ville supplémentaire.

L'intérieur est marqué par la présence massive de l'écran central. Comme on est sur les véhicules du haut de la gamme Mercedes, on n'a pas le MBUX d'un seul tenant, mais un écran tactile d'un fort beau gabarit (11,9 pouces orientation portrait) complété par une dalle de 12,3 pouces dans une "visière tridimensionnelle" (sic.).

"L'intérieur de la nouvelle Mercedes-AMG SL offre un luxe sophistiqué au conducteur et aux passagers. L'habitacle du nouveau SL allie les plus hauts niveaux de confort et de qualité à une bonne dose de sportivité. La combinaison de haute qualité du monde analogique et des équipements numériques les plus modernes le montre clairement : le nouveau SL est la renaissance d'une icône de l'ère moderne" déclare Philipp Schiemer, Président Directeur Général de Mercedes-AMG GmbH.

Vive la paréidolie !

Avec le nouvel SL, Mercedes-AMG cherche à allier sport, performances et confort. Sacrée gageure que voilà. Chaque finition peut recevoir des fauteuils Performance en option en lieu et place des sièges sport. Cuirs Nappa unis ou bicolores, ou même le cuir "Nappa Style" avec surpiqûres en losange. On peut même opter pour une combinaison "sportive" en cuir Nappa avec microfibres DINAMICA RACE et surpiqûres contrastées en jaune ou rouge.

Pour une fois, l'intérieur est presque symétrique. Pas de console centrale orientée vers une conductrice ou un conducteur égoïste. La planche de bord arbore quatre buse type turbine pour l'aération. Sur la photo centrée on peut même se laisser aller à la paréidolie et y voir un visage entre les aérateurs, l'écran et le levier de vitesse. A noter que l'on peut régler l'inclinaison de l'écran électriquement pour éviter un maximum les reflets.

La septième génération de Mercedes SL ne devrait plus tarder à être entièrement dévoilée. Au programme, capote en toile évidemment (plus légère, plus compacte permettant les deux strapontins) et foultitude d'options. Le prix de départ devrait être sur les 110 000 €. Pas forcément pour l'Europe ce Mercedes-AMG SL, mais on le détaillera quand même.