Par souci de clarté, sans doutes, mais aussi pour réduire la largeur de gamme ? VW lance la Golf GT Sport, pour remplacer à la fois la Golf GT, et la Golf Sport. Malin ! Avec un niveau d'équipements plus conséquent que ses prédécesseurs, ce nouveau modèle Golf, badgé GT, se voit doté d'une nouvelle face avant, dans le style de la R32.
Par souci de clarté, sans doutes, mais aussi pour réduire la largeur de gamme ? VW lance la Golf GT Sport, pour remplacer à la fois la Golf GT, et la Golf Sport. Malin ! Avec un niveau d'équipements plus conséquent que ses prédécesseurs, ce nouveau modèle Golf, badgé GT, se voit doté d'une nouvelle face avant, dans le style de la R32.
"Dans le style" car cette Golf GT Sport est à considérer comme une petite cousine, moins puissante et moins agressive, moins chère ? En effet, pour la motorisation, vous aurez le choix entre un 1.4 L TSI délivrant 140ch (170 pour la version musclée qui nous fait le 0 à 100 en 7.9s), ou un 2.0L TDI (là encore 140 ou 170). Essence ou diesel, il y en a pour tout le monde.
Cette petite sportive rime avec sobriété. A en voir la description constructeur... Vitres arrières teintées, projecteurs à masque sombre, double échappement, oui, mais chromé...
Comptez 25.000 pour la version de base, et 31.500 pour le haut de gamme. Dans le genre Golf sympa, n'oubliez pas d'aller jeter un coup d'oeil à cette édition Pirelli.
Source : CarPages
Par souci de clarté, sans doutes, mais aussi pour réduire la largeur de gamme ? VW lance la Golf GT Sport, pour remplacer à la fois la Golf GT, et la Golf Sport. Malin ! Avec un niveau d'équipements plus conséquent que ses prédécesseurs, ce nouveau modèle Golf, badgé GT, se voit doté d'une nouvelle face avant, dans le style de la R32.
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