Si le géant américain a frôlé la faillite en 2006, ses ventes mondiales sont au final moins catastrophiques que ce que certains auguraient et se maintiennent au dessus des 9 millions d'unités. La faiblesse de ses ventes aux Etats-Unis est partiellement compensée par la progressions dans d'autres zones, et la baisse n'est au final que de 0.9%.
Avec 9.09 millions contre 9.17 millions en 2005, la baisse reste limitée, et 2006 est la troisième année pour laquelle GM passe la barre des 9 millions, déjà franchie en 1978 et 2005. Le marché mondial est d'environ 67 millions de voitures.
Avec 4.12 millions, les ventes américaines sont en baisse de 9%, mais tout n'est pas totalement noir, y compris sur ce marché. En effet, Hummer voit ses ventes progresser de 26% avec plus de 71.000 unités et Saturn progresse de 6% à plus de 226.000. Certains nouveaux produits se vendent plutôt bien comme la Chevrolet Impala, la Pontiac G6, le Chevrolet HHR, la Buick Lucerne, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade ou Cadillac DTS. Les pick-ups restent en bonne forme et représentent quand même plus d'un millions de véhicules vendus, mais le nouveau Silverado marque quand même le pas... Marque par marque, les baisses restent significatives avec -14.7% pour Buick, -3.4 pour Cadillac, -9.5 Chevrolet, -15 pour GMC, -6.3 pour Pontiac et -5.2 pour Saab.
Heureusement pour GM, les autres zones commerciales sont en hausse, à commencer par l'Asie / Pacifique, qui avec 1.26 millions passe pour la deuxième année la barre du million. En Chine, GM prend la première place du marché avec 877.000 véhicules, soit une hausse de 32%. Pour la première fois, il s'est vendu plus de Buick en Chine (304.000) qu'aux Etats-Unis (241.000).
Dans la zone regroupant Amérique latine, Afrique et Moyen-Orient, GM passe pour la première fois le million (1.03 million), en hausse de 17% et bat son record au Brésil avec 410.000 voitures vendues.
En Europe, le groupe passe pour la première fois la barre des deux millions avec des records pour Cadillac, Corvette, Hummer, Chevrolet (340.000), mais aussi Saab (90.000). Opel / Vauxhall représente 1.6 millions de véhicules.
En Australie, Holden reste numéro 2 du marché derrière Ford, avec 147.000 véhicules, mais la nouvelle Commodore conserve sa première place du marché, qu'elle détient depuis 11 années consécutives.
Toyota est d'ores et déjà annoncé comme numéro un en 2007 avec des ventes prévisionnelles de 9,42 millions de véhicules. Même s'il semble décidé à défendre la place qu'il détient depuis 1931, GM aura bien du mal à conserver son trône... Mais rien n'est impossible. Aux Etats-Unis, il faudra compter avec la réussite des nouveaux crossovers (Outlook, Acadia et Enclave), mais aussi la Malibu et les nouveaux Saturn Vue et Astra. En Europe, la Corsa pourrait représenter une marge de progression, tout comme les nouveaux SUV Antara et Captiva.
Si le géant américain a frôlé la faillite en 2006, ses ventes mondiales sont au final moins catastrophiques que ce que certains auguraient et se maintiennent au dessus des 9 millions d'unités. La faiblesse de ses ventes aux Etats-Unis est partiellement compensée par la progressions dans d'autres zones, et la baisse n'est au final que de 0.9%.
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