Plusieurs constructeurs proposent déjà dans leur bolides des interfaces multimédia pour informer le pilote de l'état de son bolide et/ou de ses performances sur circuit : Porsche BMW ou Nissan sur la GTR. GM innove en revanche sur deux points : le prix et la disponibilité en deuxième monte.
Destiné aux moteurs 4 cylindres de la famille Ecotec, et surtout les versions dotées d'un turbo ou d'un compresseur qui équipent les Cobalt SS Supercharged, HHR SS, Solstice GXP et autres Sky Redline, ce dispositif configurable s'installe sur le montant avant, coté conducteur. Sur les modèles Chevrolet, il remplacera le petit compteur affichant la pression de suralimentation.
Outre la possibilité de configurer l'apparence des divers compteurs, le conducteur pilote pourra à sa guise visualiser en direct live : puissance du moteur, pression de suralimentation, accélérations latérales, ratio air / essence à l'injection, déphasage des arbres à cames, retard à l'allumage ou encore indication de changements de rapports. Avec toutes ces infos hyper utiles, voilà de quoi devenir un vrai et grand pilote...Mais comment font les propriétaires de Caterham Seven, d'Ariel Atom de KTM X-Bow ou de Lotus Elise / Exige ou 2-Eleven pour piloter sans toutes ces informations ?
Pour finir, oui, cet écran n'est pas très joli, ni ses graphismes d'ailleurs, mais il ne coûtera que 295 $...
Source : GM Tuner Source via Autoblog
Plusieurs constructeurs proposent déjà dans leur bolides des interfaces multimédia pour informer le pilote de l'état de son bolide et/ou de ses performances sur circuit : Porsche BMW ou Nissan sur la GTR. GM innove en revanche sur deux points : le prix et la disponibilité en deuxième monte.
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