Il y a deux mois, nous évoquions un changement de cap dans la stratégie de GM en Corée. Une évolution qui semble d'ores et déjà mise en action, alors que du côté des syndicats coréens on parle encore de bluff de la part du géant américain.
En 2002, GM parvient à mettre la main sur Daewoo Motors en faillite. Plus que la marque, qui va rapidement laisser la place à Chevrolet, c'est l'implantation industrielle en Corée qui intéresse alors GM. Un pays où la main d'oeuvre est à la fois qualifiée et pas chère... Depuis dix ans, GM a focalisé la quasi-totalité de sa stratégie d'expansion en Asie (hors Chine) sur la Corée. GM Korea assemble 20% de la production mondiale du groupe, et 80% de sa production sont destinés à l'export...
Si depuis dix ans cette stratégie a été payante et a par exemple permis le développement de Chevrolet en Europe, le groupe estime actuellement être trop dépendant de la Corée. Le dernier pic de tension entre les deux Corée au printemps a mis en évidence cette faiblesse. GM est ainsi très exposé à toute évolution dans le pays, politique, mais aussi économique avec le cours du Won ou l'augmentation de la main-d’œuvre.
En avril, Dan Ackerson commence à évoquer un départ de Corée, ou du moins une réduction de sa dépendance. Depuis, GM continue sur le même ton. C'est que le groupe est particulièrement agacé par l'augmentation de la main d’œuvre et les exigences de ses salariés coréens, à qui il vient de concéder un bonus de 10 millions de won (6.700€). Dès lors, du côté des syndicats on parle de coup de bluff de la part d'une direction qui cherche à mettre la pression face aux prochaines négociations salariales...
Coup de bluff ? Pas sûr. Car les signaux se multiplient depuis plusieurs mois, et ils montrent tous que GM a commencé à mettre en œuvre son changement de stratégie. La prochaine génération de Cruze ne sera ainsi pas produite en Corée. Plus près de nous, la production de l'Opel Mokka déplacée vers l'Europe.
Et au delà de la production, ce sont aussi les capacités d'ingénierie en Corée qui sont menacés. Depuis 2002, GM a utilisé son bureau d'étude coréen pour concevoir la quasi-totalité de sa gamme de berlines, de l'Aveo à la Malibu en passant par la Cruze, ou même les petits crossover Mokka / Trak... La prochaine Cruze est en cours de conception... à Détroit.
Source : Reuters
Il y a deux mois, nous évoquions un changement de cap dans la stratégie de GM en Corée. Une évolution qui semble d'ores et déjà mise en action, alors que du côté des syndicats coréens on parle encore de bluff de la part du géant américain.
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