Si certains constructeurs manquent d'imagination dans la réalisation de leur concept-cars, heureusement que d'autres se sont donné un peu de mal durant l'hiver! Ainsi Honda rafraichit les esprits en présentant la FCX. Le constructeur japonais affiche ici une volonté de conjuger habitabilité et sportivité dans le même packaging. Résultat: un crossover très intéréssant, aliant la légèreté d'une Mercedes CLS avec les volumes d'un monospace. L'avant reprend la calandre typique de la marque avec un traitement de l'éclairage intéressant, le tout enrobé d'une superbe peinture candy apple rouge. Une pile à combustible, logée dans la poutre centrale, se charge d'alimenter la motorisation électrique.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Si certains constructeurs manquent d'imagination dans la réalisation de leur concept-cars, heureusement que d'autres se sont donné un peu de mal durant l'hiver! Ainsi Honda rafraichit les esprits en présentant la FCX. Le constructeur japonais affiche ici une volonté de conjuger habitabilité et sportivité dans le même packaging. Résultat: un crossover très intéréssant, aliant la légèreté d'une Mercedes CLS avec les volumes d'un monospace. L'avant reprend la calandre typique de la marque avec un traitement de l'éclairage intéressant, le tout enrobé d'une superbe peinture candy apple rouge. Une pile à combustible, logée dans la poutre centrale, se charge d'alimenter la motorisation électrique.
Si certains constructeurs manquent d'imagination dans la réalisation de leur concept-cars, heureusement que d'autres se sont donné un peu de mal durant l'hiver! Ainsi Honda rafraichit les esprits en présentant la FCX. Le constructeur japonais affiche ici une volonté de conjuger habitabilité et sportivité dans le même packaging. Résultat: un crossover très intéréssant, aliant la légèreté d'une Mercedes CLS avec les volumes d'un monospace. L'avant reprend la calandre typique de la marque avec un traitement de l'éclairage intéressant, le tout enrobé d'une superbe peinture candy apple rouge. Une pile à combustible, logée dans la poutre centrale, se charge d'alimenter la motorisation électrique.
