Nous avons pu découvrir et détailler de près le futur SUV compact NITRO, dévoilé par Dodge au Salon de Genève. Pierre-Laurent Ribault vous avait déjà décrit ses motorisations (deux V6 essence et un turbo-mazout de 182 chevaux) dans un post précédent, sur base des documents de presse DaimlerChrysler. Le voici donc en vrai. Notre impression? Une idée sympa, mais la qualité perçue, notament au niveau des sièges, n'est pas au rendez-vous. Allez Dodge, un petit effort d'ici la commercialisation au printemps 2007!
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Nous avons pu découvrir et détailler de près le futur SUV compact NITRO, dévoilé par Dodge au Salon de Genève. Pierre-Laurent Ribault vous avait déjà décrit ses motorisations (deux V6 essence et un turbo-mazout de 182 chevaux) dans un post précédent, sur base des documents de presse DaimlerChrysler. Le voici donc en vrai. Notre impression? Une idée sympa, mais la qualité perçue, notament au niveau des sièges, n'est pas au rendez-vous. Allez Dodge, un petit effort d'ici la commercialisation au printemps 2007!
Bon, coté ouvrant arrière, c'est pas mal et l'attelage semble faire partie de l'équipement standard. Par contre, Dodge ne révèle pas encore la charge utile tractable. Est-ce que ça suffira pour tirer votre First ou votre Dodge de course?
L'avant est massif et bien dans le style de la marque. Sympa!
Là, par contre, difficile de faire encore plus plastoc cheapos! Bon, mettons que c'est pour tester le marché!
Nous avons pu découvrir et détailler de près le futur SUV compact NITRO, dévoilé par Dodge au Salon de Genève. Pierre-Laurent Ribault vous avait déjà décrit ses motorisations (deux V6 essence et un turbo-mazout de 182 chevaux) dans un post précédent, sur base des documents de presse DaimlerChrysler. Le voici donc en vrai. Notre impression? Une idée sympa, mais la qualité perçue, notament au niveau des sièges, n'est pas au rendez-vous. Allez Dodge, un petit effort d'ici la commercialisation au printemps 2007!
