Rassurons tout de suite les disciples de la religion "light is right" : Lotus ne va pas se lancer dans le segment Crossover/SUV. L'APX est une démonstration de savoir faire par la branche Lotus Engineering du groupe Lotus, qui met habituellement ses compétences au service des autres constructeurs, en particulier dans le groupe GM. L'APX utilise la plateforme VVA (Versatile Vehicle Architecture) développée et proposée par Lotus sur la base de l'expérience acquise avec l'Elise: il s'agit d'un ensemble d'éléments structurels en aluminium et composites, et de procédés de fabrication pour la conception de véhicules en petites et moyennes séries (50.000 véhicules par an au maximum).
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Rassurons tout de suite les disciples de la religion "light is right" : Lotus ne va pas se lancer dans le segment Crossover/SUV. L'APX est une démonstration de savoir faire par la branche Lotus Engineering du groupe Lotus, qui met habituellement ses compétences au service des autres constructeurs, en particulier dans le groupe GM. L'APX utilise la plateforme VVA (Versatile Vehicle Architecture) développée et proposée par Lotus sur la base de l'expérience acquise avec l'Elise: il s'agit d'un ensemble d'éléments structurels en aluminium et composites, et de procédés de fabrication pour la conception de véhicules en petites et moyennes séries (50.000 véhicules par an au maximum).
Lotus Cars va l'utiliser pour ses propres projets, en particulier la prochaine Esprit, et l'APX est destiné à démontrer que le V pour versatilité n'est pas une promesse en l'air. L'APX est équipée d'un nouveau V6 3,0 litres compressé de 300 ch également développé à Hethel, et devrait valoir le coup d'oeil, car même si l'idée d'un Lotus SUV fait mal à la tête, la réalisation ne peut être qu'intéressante.
Rassurons tout de suite les disciples de la religion "light is right" : Lotus ne va pas se lancer dans le segment Crossover/SUV. L'APX est une démonstration de savoir faire par la branche Lotus Engineering du groupe Lotus, qui met habituellement ses compétences au service des autres constructeurs, en particulier dans le groupe GM. L'APX utilise la plateforme VVA (Versatile Vehicle Architecture) développée et proposée par Lotus sur la base de l'expérience acquise avec l'Elise: il s'agit d'un ensemble d'éléments structurels en aluminium et composites, et de procédés de fabrication pour la conception de véhicules en petites et moyennes séries (50.000 véhicules par an au maximum).
