Troisième génération, troisième plateforme pour le Sorento qui s'en revient donc à présent basé sur la dernière génération de grande plateforme Hyundai / Kia. Une plateforme logiquement compatible avec les motorisations électrifiées. Il inaugurera ainsi une motorisation hybride, comprenant un 4 cylindres 1.6 Turbo et un moteur électrique de 44 kW, pour un total de 230 ch et 350 Nm. La batterie aura une capacité de 1,49 kWh. Cette motorisation hybride sera ultérieurement complétée par une autre, hybride rechargeable. Plus puissante, elle devrait être basée sur un moteur 2.0 Turbo. Les clients européens auront aussi à leur disposition un moteur diesel 2.2 de 202 ch et 440 Nm, associé à une nouvelle boîte double-embrayage à 8 rapports.

Hors de nos contrées, en Corée et Amérique du Nord donc, un 4 cylindres 2.5 Turbo de 281 ch et 421 Nm, associé lui aussi à la boîte 8 rapports, sera disponible.

Autres nouveautés mises en avant par Kia, les aides à la conduite. On devrait retrouver l'arsenal complet présent sur les autres modèles de la gamme. Le Sorento ajoutera une possibilité de visionner à distance via son smartphone les images des caméras 360°...

Notre avis, par leblogauto.com

Le Sorento reste un modèle conçu à la base plutôt pour la Corée et l'Amérique du Nord. Les motorisations électrifiées suffiront-elles à lui assurer une visibilité sur notre continent ? Cela n'a pas suffit à la berline et au break Optima...