Parce que le Salon de Genève reste le salon des artisans de l'automobile, Leblogauto.com se penche sur les principaux. A commencer par Ruf qui amène son savoir-faire qui va de l'ancienne à la moderne en passant par le "resto-mod".
Chez Ruf, on a Porsche dans le sang. A Genève, Ruf amène son Yellow Bird CTR 2, dévoilé à l'occasion des 20 ans de la première Yellow Bird, en 2017 déjà au Palexpo. C'est une CTR modernisée, notamment au niveau des feux qui passent aux LEDs, mais pas que. Un genre de modernisation de son classique lancé en 1987.
Si vous êtes plus Porsche 911 moderne, l'artisan transforme la 911 991 en Ruf GT. Ici ce n'est plus de l'atmosphérique, mais le flat 6 3 litres bi-turbo à 515 ch et 645 Nm à 3 500 trs/min. Propulsion ou intégrale (en option), la boîte à vitesses est reconfigurée par Ruf et les trains roulants revus. Esthétiquement, la Ruf GT gagne un nouveau bouclier avant, mais surtout un nouvel arrière avec spoiler fixe intégré. Mouais, cela permet au moins de rouler différent dans une 911 devenue tellement courante (ou pas). A noter que le 0 à 100 km/h est en 3,4 secondes quand la barre des 200 km/h est franchie en 11,7 secondes.
D'autres véhicules sont présents sur le grand stand Ruf comme la e Ruf, électrique comme son nom l'indique, ou une superbe restauration d'une Porsche 911 type 901. Car oui, Ruf fait aussi des restaurations de classiques sans les moderniser.
Pour le titre, c'est une référence au titre de Nelly "Hot in herre"
Parce que le Salon de Genève reste le salon des artisans de l'automobile, Leblogauto.com se penche sur les principaux. A commencer par Ruf qui amène son savoir-faire qui va de l'ancienne à la moderne en passant par le "resto-mod".
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
