Chez Morgan, rien n'est immuable. Au Salon de Genève 2019, l'artisan anglais présente une toute nouvelle "Plus Six" avec enfin un 6 en ligne et un tout nouveau châssis.

Aussi étrange que cela peut sembler en première approche, il a été plus simple à Morgan de caser un V8 dans son mignon roadster (la Morgan Plus 8) qu'un "6 en ligne". En effet, le second prend plus de place que le premier cité. Contrainte par les normes de pollution, Morgan devait dire au revoir au V8 atmosphérique.

Pour pouvoir mettre le 6 en ligne, Morgan a dû réinventer son châssis et le voilà présenté à Genève 2019. Le style est le même que les autres voitures du constructeur, mais la "Plus 6" (ou Wide body ) n'a rien en commun techniquement. La nouvelle plateforme, CX-Generation est en aluminium et pèse moins de 100 kg (98). Le châssis est plus léger, mais aussi plus rigide que l'ancien. Cela permet à la Plus 6 d'encaisser la puissance du 6 cylindres 3 litres turbo issu de la banque d'organes de BMW (il est dans les nouveaux BMW Z4 et Toyota GR Supra).

Chère exclusivité

340 chevaux, 500 Nm, le tout envoyé aux seules roues arrières via une transmission automatique à 8 rapports. On pourra regretter l'absence de boîte manuelle. Au final, la Morgan Plus Six ne pèse que 1 075 kg. Elle est moins "pataude" que la Plus 8 et son lourd V8. Les occupants bénéficient de 2 cm de plus d'empattement (à ce niveau-là c'est énorme).

L'intérieur se modernise un peu sans renier son passé. Certains regretteront sans doute l'écran (tout petit) derrière le volant mais se rassureront bien vite en voyant le cuir, le bois et la finition à la main. Plus sobre qu'avec le V8, la Morgan Plus 6 affiche un "petit" 7,4 l/100 km et 170 g de CO2/km.

De quoi rajouter pas loin de 5 000 euros de malus à une facture déjà salée. En effet, la Morgan Plus 6 est disponible en Angleterre à partir de 77 995 livres (conduite à droite ou à gauche). Le prix de l'excentricité et du passé moderne ? Sans doute. En tout cas, on a les yeux de Chimène pour cette Morgan Plus 6 et les autres production de Morgan.