Cette nouvelle V8 S reprend donc pour base le V8 4.0 double turbo, dont la puissance passe de 507 à 528 ch, et le couple de 660 à 680 Nm. Suffisant pour gagner trois dixièmes sur un 0 à 100 km/h accompli en 4"9, à trois dixièmes de la performance de la version W12. Avec 306 km/h, la vitesse maxi gagne 11 km/h. 10,9 l/100 km et 254 g/km... en ce qui concerne la consommation et les émissions de CO2, cette V8 S conserve les valeurs de la V8, ainsi que la coupure de la moitié des cylindres selon la charge.

Mais plus que la puissance pure, cette V8 S profite d'une nouvelle calibration de la pédale d'accélérateur, de la logique de gestion de la boîte de vitesse (principalement en mode Sport) ou de la suspension pilotée. Le freinage pourra se renforcer par des disques carbone / céramique.

Le traitement stylistique est similaire à celui des Bentley Continental V8 S, avec un nouveau dessin de la partie basse du bouclier, une grille de calandre et un diffuseur arrière noirs. Elle s'identifie par son logo "V8 S" sur la custode, ainsi que par ses jantes 20", qui pourront passer à une version 21 pouces Mulliner noir / argent en option. Un modèle de jante sombre donc, qui sera idéalement complété par d'autres éléments foncés : coques de rétroviseurs, phares et feux... A l'intérieur la V8 S opte pour des décors noirs, une sellerie bicolore, un nouveau pommeau pour la commande de boîte et un volant 3 branches.

Source : Bentley