La surprise alléchante annoncée à renfort de plusieurs teasers se matérialise quelques jours avant l'ouverture du salon de Genève. Et quelle surprise. Une Vulcan décrite d'emblée par le constructeur britannique comme sa "création la plus intense et exaltante à ce jour".

Alors cette Vulcan ? Comme anticipé, un monstre développé en collaboration avec  Aston Martin Racing et strictement destiné à la piste. Comme anticipé un engin de distraction massive dont la production sera cantonnée à 24 exemplaires dont on peut penser qu'ils ont d'ores et déjà été vendus.

Une supercar et monocoque en fibre de carbone animée par un V12 7.0 l atmosphérique développant plus de 800 ch couplé à une boîte séquentielle Xtrac à six rapports. Aston Martin ne dévoile en revanche aucun chiffre complémentaire.

Taillée pour la piste et conforme aux différentes normes FIA, la Vulcan repose sur des gommes Michelin de 345/30 à l'arrière, jantes de 19", et gagne des disques de freins carbone céramique qui mesurent 380mm de diamètre à l'avant et 360mm à l'arrière ou hérite d'amortisseurs réglables et de barres anti-roulis avant et arrière et d'un différentiel à glissement limité intégral.

A l'instar des FXX K ou P1 GTR, la Vulcan, qui elle n'est pas hybride, promet également un programme spécifique pour les propriétaires entre simulateur, prise en mais sur la piste et sessions sur circuits. A signaler enfin que cette Vulcan laissera à terme sa trace sur les futures sportives de la marque puisque ces dernières en reprendront des éléments de style...

Source : Aston Martin.

Crédit illustrations : Aston Martin.