Le nouveau Range Rover n'est pas le genre de modèle à chercher la discrétion, et les préparateurs l'ont bien compris. En y apposant sa griffe, Startech supprime toute ambiguité à ce sujet. La préparation moteur ne concerne pour l'heure que la TDV6.
Depuis son lancement, le nouveau Range Rover a déjà fait l'objet de plusieurs propositions par les officines de tuning. Startech se lance dans le bain avec un kit carrosserie complet. Bouclier avant et arrière, échappement doté de valves pilotées par une commande sur la planche de bord, jantes de 22 pouces, assiette abaissée de 30 mm...
A l'intérieur le choix sera laissé au client dans les matériaux et les coloris, avec cuir et alcantara pour la sellerie, bois ou carbone pour les décors. Quant au coffre, il pourra être agrémenté d'un plancher en bois traité dans le style nautique.
Sous le capot, une préparation est en cours pour le TDV8, mai sle TDV6 peut déjà se muscler en faisant passer sa puissance de 258 à 300 ch et le couple de 600 à 685 Nm grâce au kit SD30S.
Source : Startech
Le nouveau Range Rover n'est pas le genre de modèle à chercher la discrétion, et les préparateurs l'ont bien compris. En y apposant sa griffe, Startech supprime toute ambiguité à ce sujet. La préparation moteur ne concerne pour l'heure que la TDV6.
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