C'est l'une des nouveautés les plus attendues de Genève: la Spyker B6 Venator.La B6 Venator ("chasseur" en latin) marque une nouvelle ère chez le constructeur hollandais. Le développement aurait été assuré par Lotus Engineering (d'où une plateforme d'Evora?), mais financé par Youngman.
C'est l'une des nouveautés les plus attendues de Genève: la Spyker B6 Venator.La B6 Venator ("chasseur" en latin) marque une nouvelle ère chez le constructeur hollandais. Le développement aurait été assuré par Lotus Engineering (d'où une plateforme d'Evora?), mais financé par Youngman.
Dans une savoureuse interview-fleuve, Peng Young (fondateur de Youngman) raconte sa version des négociations entre GM et Spyker sur le dossier Saab. Il prétend avoir versé beaucoup d'argent et s'être fait abusé par Viktor Muller (qui de toute façon, ne comptait pas lui vendre Saab.) Néanmoins, ils ont chacun besoin de l'autre. Muller apprécie les poches pleines de Peng (le roi chinois de l'autocar.) Quant à Peng, il a besoin de Muller pour pouvoir mettre la pression sur Proton/Lotus et pouvoir s'établir hors de Chine (ce que Lotus/Proton lui interdit.) Du coup, c'est la fille de Peng qui joue les intermédiaires.
Concernant la B6 Venator, les caractéristiques sont rares. On sait simplement qu'elle dispose d'un V6 375ch, qu'elle sera produite début 2014 et proposée simultanément aux Européens, aux Américains et aux Asiatiques. Les prix s'échelonneront de 120 000€ à 150 000€.
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