Jusqu'à présent, quand on pensait voiture coréenne, on ne pensait pas vraiment sportive mais on sentait bien que les constructeurs y songeaient, et dans le cas de Hyundai s'y sont même mis. C'est le tour de Kia avec une déclinaison GT qui arrive simultanément pour la Cee'd et la Procee'd.
Les codes du genre y sont : suspension surbaissée, grandes roues, éléments aérodynamiques avec rappels de couleur vive, sièges Recaro enveloppants et alcantara... On ne saurait s'y tromper, même en regard du concept Provo beaucoup plus teigneux exposé à Genève avec les deux nouvelles arrivées. La mécanique est un 1,6l turbo de 204 chevaux et 265 Nm de couple maxi couplé à une boîte manuelle pour les deux autos, qui en dehors de leur carrosserie partagent à peu près tout le reste. Les performance annoncées sont 7,7 secondes de 0 à 100 km/h et 230 km/h en pointe.
La production démarre en mai, et les 500 premiers exemplaires de la Procee'd feront l'objet, un peu comme l'Alfa Romeo 4C, d'une édition spéciale "1st edition". On y reviendra dans quelques semaines.
Crédit photos : leblogauto
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Jusqu'à présent, quand on pensait voiture coréenne, on ne pensait pas vraiment sportive mais on sentait bien que les constructeurs y songeaient, et dans le cas de Hyundai s'y sont même mis. C'est le tour de Kia avec une déclinaison GT qui arrive simultanément pour la Cee'd et la Procee'd.
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