3,88 m de long, 1,77 m de large et 1,35 m de haut pour un empattement de 2,53 m : le gabarit d'une citadine, voici ce que revendique ce concept Kia Provo. Techniquement il reprend  quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre GDI de 204 ch (cee'd Gt ou pro_cee'd GT) en association avec transmission intégrale et moteur électrique (équivalent de 45 ch) au niveau du train arrière qui envoie une puissance supplémentaire selon certaines conditions.

Ce sont les seules données mécaniques dévoilées. De quoi en garder sous le pied pour demain. On note aussi, inédit, une boîte à double embrayage DCT à sept rapports. L'étude de style entend donc aussi poser d'autres jalons...

Le style de ce concept hybride électrique ne fait pas dans la retenue à l'extérieur entre flancs sculptés, traits saillants, éléments de carrosserie (boucliers, diffuseur, etc), lignes affutées, etc.  Avec ses porte à faux arrière et avant minimalistes, le concept Provo serait presque susceptible de bondir.

On découvre aussi une nouvelle interprétation de la calandre Tiger Nose derrière un panneau de verre et qui relie les feux avec 850 leds. Campé sur ses caoutchoucs de 225/40 et jantes de 19", le concept invite à son bord via des poignées électroniques affleurantes à impulsion.

Les deux portes justement  sont fabriquées à partir de trois panneaux individuels : le panneau extérieur, un panneau en fibre de carbone et une section recouverte de néoprène. L'habitacle se veut aussi résolument sportif avec son instrumentation, un affichage numérique. On note aussi une planche de bord en fibre de carbone et différents matériaux nobles comme inserts alu, cuir, Alcantara, etc.

Le concept Kia Provo, stricte deux places, pourrait donc passer du stade de simple étude à celui d'un modèle de série. Pour tous les détails complémentaires, rendez-vous demain. Et de la sorte avec son seul bloc essence, une alternative à une DS3 Racing par exemple ?

Source : Kia.

Crédit illustrations : Kia.