Déclinaison chant du cygne de l'actuelle TT, la version TT RS Plus s'expose en rouge et noir dans les allées du salon de Genève. Pour mémoire sur le plan mécanique, cette nouvelle proposition s'aligne plus simplement sur la version déjà commercialisée de l'autre côté de l'Atlantique avec un 5 cylindres débitant 360 ch et 465 Nm soit, un petit plus que la TT RS de 340 ch et 450 Nm.
Déclinaison chant du cygne de l'actuelle TT, la version TT RS Plus s'expose en rouge et noir dans les allées du salon de Genève. Pour mémoire sur le plan mécanique, cette nouvelle proposition s'aligne plus simplement sur la version déjà commercialisée de l'autre côté de l'Atlantique avec un 5 cylindres débitant 360 ch et 465 Nm soit, un petit plus que la TT RS de 340 ch et 450 Nm.
Si l'agrément mécanique supplémentaire au crédit de cette TT RS Plus s'avère finalement assez relatif (ce même si les performances progressent), c'est donc davantage ailleurs que cette nouvelle proposition entend en proposer un petit peu plus.
Au niveau de la carrosserie et d'éléments d'abord avec plusieurs spécificités à l'instar de la double sortie d'échappement chromée, des coques de rétro ou encore des jantes de 19" et badges.
A bord aussi avec la sellerie cuir Alcantara, pommeau surpiqué ou encore les badges TT RS Plus. Rappelons que cette version sera déclinée aussi bien en coupé que roadster évidemment.
A lire également. Genève 2012 : Audi TT RS Plus.
Déclinaison chant du cygne de l'actuelle TT, la version TT RS Plus s'expose en rouge et noir dans les allées du salon de Genève. Pour mémoire sur le plan mécanique, cette nouvelle proposition s'aligne plus simplement sur la version déjà commercialisée de l'autre côté de l'Atlantique avec un 5 cylindres débitant 360 ch et 465 Nm soit, un petit plus que la TT RS de 340 ch et 450 Nm.
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