Le nouveau Scénic était sans doute un des modèles les plus attendus de ce salon, du moins par la clientèle française. Une évolution sans révolution pour ce modèle décliné en deux longueurs, et étroitement dérivé de la Mégane berline.
Pour preuve, il en reprend toutes les motorisations et une bonne partie des dessous. Question équipements, il bénéficie du nouveau GPS également vu sur la Clio restylée, issu du partenariat avec TomTom. Une option à moins de 500€. Le style de l’avant est lui différent entre le Scénic (au bouclier inspiré de la Mégane coupé) et le Grand Scénic (bouclier plus sage apparenté à la Mégane berline). Pour le reste, la philosophie de ce modèle est vraiment dans la continuité de la précédente. Une volonté de ne pas choquer, compréhensible de la part de Renault qui tient à thésauriser le succès de la génération précédente. Il manque toutefois un brin d’originalité à cette nouvelle mouture pour reprendre la tête des ventes que lui a chipée le C4 Picasso. Nous reviendrons très prochainement sur ce modèle, pour une présentation plus détaillée, notamment de l’aménagement intérieur.
Galerie Scenic :
Galerie Grand Scenic :
Le nouveau Scénic était sans doute un des modèles les plus attendus de ce salon, du moins par la clientèle française. Une évolution sans révolution pour ce modèle décliné en deux longueurs, et étroitement dérivé de la Mégane berline.
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