Pour le lancement Européen de la nouvelle Classe E, Mercedes avait apporté plusieurs véhicules. Cette 200 "Heckflosse" (W110) de 1965 était là pour témoigner de la préoccupation de la marque pour la sécurité.
Pour le lancement Européen de la nouvelle Classe E, Mercedes avait apporté plusieurs véhicules. Cette 200 "Heckflosse" (W110) de 1965 était là pour témoigner de la préoccupation de la marque pour la sécurité.
L'Heckflosse ("aileron" en V.F.) fut la première voiture conçue avec une structure déformable à l'avant. Jusqu'ici, on associait sécurité et solidité: en cas de choc, le véhicule devait rester quasiment en l'état. Ce qui signifiait que les occupants devaient absorber toute l'énergie cinétique.
Mercedes eu l'idée d'une structure qui absorberait les chocs à l'avant, associé à une cellule centrale très solide, afin de protéger les occupants.
Par ailleurs, Mercedes se vante d'avoir inauguré le premier diesel "hautes performances" avec la W110. Encore qu'avec son 2l 55ch, la 190D était loin d'être un dragster...
L'Heckflosse fut produite de 1961 à 1968, lors de son remplacement par la "stroke 8".
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