S'il était un modèle attendu pour sa première apparition publique mondiale l'Alfa Romeo Giulietta était à chercher parmi ceux-là. Reposant sur la nouvelle plateforme "Compact", conjuguant par exemple luminium et aciers "haute résistance" ceci lui offrant une "structure à la fois rigide et légère", la compacte italienne s'inspire de sa petite soeur MiTo question style tout en ne pouvant pas renier ses liens de parenté avec la plus exclusive 8C. Rappelons qu'elle déboulera sur les marchés en mai prochain pour un ticket d'entrée oscillant avec les 22 000 euros. Au client ensuite de choisir entre 1.4 TB de 120 ch, 1.4 TB MultiAir de 170 ch, 1.6 JTDm de 105 ch et 2.0 JTDm de 170 ch. Les plus patients souhaitant jouir d'une dose supplémentaire d'agrément mécanique attendront l'arrivée en concession de la motorisation 1750 TBi délivrant 235 ch pour prendre le volant de la Quadrifoglio Verde. A la Giulietta désormais de charmer ses Roméo éventuels à travers nos photos live...
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S'il était un modèle attendu pour sa première apparition publique mondiale l'Alfa Romeo Giulietta était à chercher parmi ceux-là. Reposant sur la nouvelle plateforme "Compact", conjuguant par exemple luminium et aciers "haute résistance" ceci lui offrant une "structure à la fois rigide et légère", la compacte italienne s'inspire de sa petite soeur MiTo question style tout en ne pouvant pas renier ses liens de parenté avec la plus exclusive 8C. Rappelons qu'elle déboulera sur les marchés en mai prochain pour un ticket d'entrée oscillant avec les 22 000 euros. Au client ensuite de choisir entre 1.4 TB de 120 ch, 1.4 TB MultiAir de 170 ch, 1.6 JTDm de 105 ch et 2.0 JTDm de 170 ch. Les plus patients souhaitant jouir d'une dose supplémentaire d'agrément mécanique attendront l'arrivée en concession de la motorisation 1750 TBi délivrant 235 ch pour prendre le volant de la Quadrifoglio Verde. A la Giulietta désormais de charmer ses Roméo éventuels à travers nos photos live...
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S'il était un modèle attendu pour sa première apparition publique mondiale l'Alfa Romeo Giulietta était à chercher parmi ceux-là. Reposant sur la nouvelle plateforme "Compact", conjuguant par exemple luminium et aciers "haute résistance" ceci lui offrant une "structure à la fois rigide et légère", la compacte italienne s'inspire de sa petite soeur MiTo question style tout en ne pouvant pas renier ses liens de parenté avec la plus exclusive 8C. Rappelons qu'elle déboulera sur les marchés en mai prochain pour un ticket d'entrée oscillant avec les 22 000 euros. Au client ensuite de choisir entre 1.4 TB de 120 ch, 1.4 TB MultiAir de 170 ch, 1.6 JTDm de 105 ch et 2.0 JTDm de 170 ch. Les plus patients souhaitant jouir d'une dose supplémentaire d'agrément mécanique attendront l'arrivée en concession de la motorisation 1750 TBi délivrant 235 ch pour prendre le volant de la Quadrifoglio Verde. A la Giulietta désormais de charmer ses Roméo éventuels à travers nos photos live...
