En cette fin de saison 2007, le Geneva Classics ouvre ses portes du 4 au 7 octobre. Ce salon très select de la voiture ancienne, beaucoup plus petit que le Techno Classica d'Essen ou que notre Rétromobile, se visite allègrement sur une demi journée. Malgré sa taille réduite, une visite vaut le détour du fait de la qualité des modèles exposés. Vous trouverez rassemblé, dans l'espace généreux du hall 7 de Palexpo, un éventail des modèles les plus rares et les plus prestigieux du patrimoine automobile planétaire. Vous pourrez y croiser des mécaniciens légendaires comme Phil Henny et y contempler des pièces uniques comme la Maserati qui gagna le Grand Prix de Monaco en 1956. Nous avons principalement apprécié les stands de Mader Racing et de Burgol, qui sentent bon la passion de la course historique et oû nous vous recommandons de vous attarder pour parler boulons-rondelles avec de vrais spécialistes.
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En cette fin de saison 2007, le Geneva Classics ouvre ses portes du 4 au 7 octobre. Ce salon très select de la voiture ancienne, beaucoup plus petit que le Techno Classica d'Essen ou que notre Rétromobile, se visite allègrement sur une demi journée. Malgré sa taille réduite, une visite vaut le détour du fait de la qualité des modèles exposés. Vous trouverez rassemblé, dans l'espace généreux du hall 7 de Palexpo, un éventail des modèles les plus rares et les plus prestigieux du patrimoine automobile planétaire. Vous pourrez y croiser des mécaniciens légendaires comme Phil Henny et y contempler des pièces uniques comme la Maserati qui gagna le Grand Prix de Monaco en 1956. Nous avons principalement apprécié les stands de Mader Racing et de Burgol, qui sentent bon la passion de la course historique et oû nous vous recommandons de vous attarder pour parler boulons-rondelles avec de vrais spécialistes.
En cette fin de saison 2007, le Geneva Classics ouvre ses portes du 4 au 7 octobre. Ce salon très select de la voiture ancienne, beaucoup plus petit que le Techno Classica d'Essen ou que notre Rétromobile, se visite allègrement sur une demi journée. Malgré sa taille réduite, une visite vaut le détour du fait de la qualité des modèles exposés. Vous trouverez rassemblé, dans l'espace généreux du hall 7 de Palexpo, un éventail des modèles les plus rares et les plus prestigieux du patrimoine automobile planétaire. Vous pourrez y croiser des mécaniciens légendaires comme Phil Henny et y contempler des pièces uniques comme la Maserati qui gagna le Grand Prix de Monaco en 1956. Nous avons principalement apprécié les stands de Mader Racing et de Burgol, qui sentent bon la passion de la course historique et oû nous vous recommandons de vous attarder pour parler boulons-rondelles avec de vrais spécialistes.
