Contrairement au Touareg Kong, la Geeky Kingkong ne doit son rapprochement (involontaire ?) avec le gorille hollywoodien qu'à une similitude de transcription de son nom en chinois dans le texte, puisque c'est de là qu'elle est originaire. Mais pas forcément résidente, ou en tout cas pas uniquement, puisque les motorisations disponibles, 1,5l, 1,6l et 1,8l sont aux normes européennes. D'ailleurs, la voiture a été développée avec le concours de sociétés en Italie et en Corée.
Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie
Contrairement au Touareg Kong, la Geeky Kingkong ne doit son rapprochement (involontaire ?) avec le gorille hollywoodien qu'à une similitude de transcription de son nom en chinois dans le texte, puisque c'est de là qu'elle est originaire. Mais pas forcément résidente, ou en tout cas pas uniquement, puisque les motorisations disponibles, 1,5l, 1,6l et 1,8l sont aux normes européennes. D'ailleurs, la voiture a été développée avec le concours de sociétés en Italie et en Corée.
La Kingkong, une voiture de bonne taille avec 4,34 mètres de longueur, présente un bond en avant, sur les photos en tout cas, par rapport aux précédentes autos de Geely vues ici-même. Le style, s'il est très passe partout, n'est pas si éloigné de certaines productions coréennes, ou japonaises d'il y a quelques années, et l'intérieur, simple, n'a pas pour autant l'air primitif. Si le tarif est similaire à ce qu'il est en Chine (de 6800 euros à 8700 euros), la Kingkong a ses chances partout où l'on voudra bien d'elle et de ses compatriotes.
Contrairement au Touareg Kong, la Geeky Kingkong ne doit son rapprochement (involontaire ?) avec le gorille hollywoodien qu'à une similitude de transcription de son nom en chinois dans le texte, puisque c'est de là qu'elle est originaire. Mais pas forcément résidente, ou en tout cas pas uniquement, puisque les motorisations disponibles, 1,5l, 1,6l et 1,8l sont aux normes européennes. D'ailleurs, la voiture a été développée avec le concours de sociétés en Italie et en Corée.