Depuis quelques mois, le chinois Gonow a sombré. Un naufrage qui fait aussi en quelque sorte les affaires de son actionnaire GAC, qui vient d'en achever le rachat total. Mettant la main sur une nouvelle usine.
En 2009, GAC fait son entrée chez Gonow. Sauvant déjà à l'époque une marque qui semblait promise à la disparition. Depuis, Gonow a concentré ses efforts sur le lancement de quelques nouveaux modèles, dont le MPV Xinglang clone d'un Nissan NV200, ou le GX6, bricolage du vieux G5 censé reproduire un Range Rover Evoque. Quant à la berline Emei, GAC a surtout préféré vendre la version dotée de son propre logo, la GA3S...
Depuis le début de l'année, les difficultés financières ont mené GAC à une véritable déroute. Arrêt de la production et des ventes, et peu de perspectives de redémarrage. GAC est donc à nouveau intervenu. Mais cette fois-ci, il n'y a guère d'espoir de redémarrage de la production de la marque Gonow. Car le sauveteur venu de Guangzhou n'a plus les mêmes perspectives qu'il y a 7 ans.
Aujourd'hui GAC a réussi le lancement de sa marque Trumpchi, surtout grâce au nouveau GS4. Et cherche surtout une usine, ses unités actuelles étant saturées. La chute de Gonow tombe donc à point nommé, et le rachat complet permet surtout d'envisager la production de certains modèles GAC dans l'usine ex-Gonow...
Source : autohome
Depuis quelques mois, le chinois Gonow a sombré. Un naufrage qui fait aussi en quelque sorte les affaires de son actionnaire GAC, qui vient d'en achever le rachat total. Mettant la main sur une nouvelle usine.
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