Pour sa présence en Europe, le groupe Guangzhou Auto oublie l'appellation de sa marque Trumpchi, et se présentera plus sobrement sous le nom du groupe, GAC. Rappelons qu'il avait annoncé il y a quelques semaines sa volonté de s'implanter en Russie lors du salon de Moscou. Fera-t-il de même vis-à-vis de l'Europe lors du salon de Paris ? C'est une possibilité, puisque ses plans d'implantation en Amérique du Nord sont mis à mal par la politique du président américain...

Pour sa présence à la Porte de Versailles, GAC nous dévoilera le meilleur de sa gamme, son dernier concept Enverge, mais aussi un nouveau modèle en première mondiale.

GS5 1ère version, un SUV loupé

Lancé en 2012, le GAC GS5 (ou Trumpchi GS5) était le second modèle de la toute nouvelle marque du groupe chinois. Il était alors basé, comme la berline GA5, sur la plateforme... de l'Alfa Romeo 166 rachetée au groupe Fiat. Et doté de moteurs nés TwinSpark... Mais si les SUV sont souvent une belle opportunité de croissance pour les constructeurs chinois, ce ne fut pas vraiment le cas du GS5 qui n'a pas rencontré le succès espéré. Et la marque n'a vraiment décollé qu'avec le petit frère GS4. Aujourd'hui, GAC est en meilleure forme avec sa gamme large, mais le GS5 représente toujours une faiblesse.

Une faiblesse que la nouvelle génération se doit donc de corriger, pour combler l'espace entre GS4 et GS7. Long de 4695 mm et large de 1885, il devrait en imposer avec sa calandre élargie jusque sous les phares. Le profile joue comme la plupart des modèles du marché sur l'effet d'un toit flottant au niveau du montant D, et une custode façon aileron. Il changera bien sûr de plateforme.

Les moteurs seront deux 1.5 Turbo, de 152 ch et 169 ch. Des versions électrifiées, hybride rechargeable ou tout électrique, seront sans aucun doute également au programme par la suite.