Francfort 2005: Fiat Punto III, prometteuse mais...
Celle qui doit sortir Fiat du marasme, c'est elle. Robe Giugiaro, plate-forme commune avec celle de la nouvelle Corsa, moteurs JTD en veux-tu en voilà, on vous a déjà tout dit sur elle ou presque au Blogauto. Il restait à l'évaluer. De prime abord, elle séduit, les photos ne sont pas trompeuses. La peinture s'avère flatteuse, les ouvrants bien ajustés. Entrons. Habitacle sobre et de bon goût, voiré stylé, ergonomie bien pensée, habitabilité réellement excellente, sièges confortables (avec accoudoir central qui plus est) elle met à l'aise, d'autant plus que les matériaux évoluent très favorablement par rapport à ceux de la Punto II, les selleries surtout se montrent fort plaisantes. Favorablement certes, mais pas assez, comme en témoignent les 2 demi-coques encadrant les instruments de bord. On remarquera aussi que les habillages du montant central joignent mal le pavillon (voir dernière photo). Dommage! Ce sont sûrement des pré-séries, on peut donc raisonnablement espérer que ces défauts auront disparu lors de la commercialisation, mais tout de même, présenter à une presse aux aguets des défauts aussi visibles sur une voiture aussi capitale, cela relève d'une belle dose de confiance en soi... Cela dit, les prix de cette nouvelle Punto se montrent tout à fait alléchants, je vous enjoins d'en consulter la liste plus bas.
Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV
Celle qui doit sortir Fiat du marasme, c'est elle. Robe Giugiaro, plate-forme commune avec celle de la nouvelle Corsa, moteurs JTD en veux-tu en voilà, on vous a déjà tout dit sur elle ou presque au Blogauto. Il restait à l'évaluer. De prime abord, elle séduit, les photos ne sont pas trompeuses. La peinture s'avère flatteuse, les ouvrants bien ajustés. Entrons. Habitacle sobre et de bon goût, voiré stylé, ergonomie bien pensée, habitabilité réellement excellente, sièges confortables (avec accoudoir central qui plus est) elle met à l'aise, d'autant plus que les matériaux évoluent très favorablement par rapport à ceux de la Punto II, les selleries surtout se montrent fort plaisantes. Favorablement certes, mais pas assez, comme en témoignent les 2 demi-coques encadrant les instruments de bord. On remarquera aussi que les habillages du montant central joignent mal le pavillon (voir dernière photo). Dommage! Ce sont sûrement des pré-séries, on peut donc raisonnablement espérer que ces défauts auront disparu lors de la commercialisation, mais tout de même, présenter à une presse aux aguets des défauts aussi visibles sur une voiture aussi capitale, cela relève d'une belle dose de confiance en soi... Cela dit, les prix de cette nouvelle Punto se montrent tout à fait alléchants, je vous enjoins d'en consulter la liste plus bas.
-Active : ABS 4 airbags Direction assitée avec mode city Banquette fractionnable 1/3-2/3 VE avant Radio CD commande au volant Fermeture centralisée à distance Rétroviseurs éléctriques Volant réglable dans les deux plans
-Dynamic : Active + Clim manuelle Airbags latéraux
-Emotion : Dynamic + Clim auto bi-zone Anti-brouillards Jantes alu Régulateur de vitesse Volant et pommeau en cuir
-Collezione Emotion + Sellerie cuir Toit ouvrant panoramique Accoudoir central avant Radar de recul Réglage lombaire électriques
-Sport Emotion + ESP Suspensions raffermies Jantes alu de 17'' En revanche, la clim redevient manuelle, et le régulateur de vitesse devient optionnel.
Un rapport équipements/prix ma foi extrêmement bien placé.
Celle qui doit sortir Fiat du marasme, c'est elle. Robe Giugiaro, plate-forme commune avec celle de la nouvelle Corsa, moteurs JTD en veux-tu en voilà, on vous a déjà tout dit sur elle ou presque au Blogauto. Il restait à l'évaluer. De prime abord, elle séduit, les photos ne sont pas trompeuses. La peinture s'avère flatteuse, les ouvrants bien ajustés. Entrons. Habitacle sobre et de bon goût, voiré stylé, ergonomie bien pensée, habitabilité réellement excellente, sièges confortables (avec accoudoir central qui plus est) elle met à l'aise, d'autant plus que les matériaux évoluent très favorablement par rapport à ceux de la Punto II, les selleries surtout se montrent fort plaisantes. Favorablement certes, mais pas assez, comme en témoignent les 2 demi-coques encadrant les instruments de bord. On remarquera aussi que les habillages du montant central joignent mal le pavillon (voir dernière photo). Dommage! Ce sont sûrement des pré-séries, on peut donc raisonnablement espérer que ces défauts auront disparu lors de la commercialisation, mais tout de même, présenter à une presse aux aguets des défauts aussi visibles sur une voiture aussi capitale, cela relève d'une belle dose de confiance en soi... Cela dit, les prix de cette nouvelle Punto se montrent tout à fait alléchants, je vous enjoins d'en consulter la liste plus bas.
