Avant de s'aligner ultérieurement aux 24 Heures du Nürburgring, 12 Heures de Merdeka Millennium, 24 Heures de BritCar en octobre 2010 ou 24 Heures de Dubaï en janvier 2011, la salon de Francfort. Des moquettes à la piste il n'y a que quelques tours de roues.
Avant de s'aligner ultérieurement aux 24 Heures du Nürburgring, 12 Heures de Merdeka Millennium, 24 Heures de BritCar en octobre 2010 ou 24 Heures de Dubaï en janvier 2011, la Lotus Evora 124N de compétition s'offre un bain de foule au salon de Francfort. Des moquettes à la piste il n'y a que quelques tours de roues.
Quelques chiffres simplement pour résumer cette Lotus Evora taillée pour la compétition d'endurance. 400, comme la puissance poussé en ch de son bloc d'origine Toyota. 200, comme le nombre de kilos perdus pour satisfaire au réglement de la FIA. 1 200, comme son poids en kilogrammes.
120, comme la capacité en litres de son réservoir. 6, comme sa boîte séquentielle à ce nombre de rapports. 18, comme la taille en pouce de ses jantes. Enfin 124, comme son nom de sportive d'endurance. Tout le reste détaillé par Joest Jonathan Ouaknine est à relire en cliquant sur ce lien.
A lire également. La Lotus Evora Type 124 de compétition.
Avant de s'aligner ultérieurement aux 24 Heures du Nürburgring, 12 Heures de Merdeka Millennium, 24 Heures de BritCar en octobre 2010 ou 24 Heures de Dubaï en janvier 2011, la salon de Francfort. Des moquettes à la piste il n'y a que quelques tours de roues.
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