Francfort 2013 live : VW e-Golf
par Christian Conde

Francfort 2013 live : VW e-Golf

VW a voulu marquer son entrée dans le monde de l'électricité automobile en dévoilant la version électrique du pilier majeur de sa gamme, la Golf, dénommée sans surprise e-Golf.

Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux

A première vue, rien ne différencie l'e-Golf aux autres versions thermiques mais en y regardant de plus près on note la présence d'une calandre avant totalement fermée (pour l'aérodynamique) ainsi qu'un dessin du pare-chocs avant un peu différent (notamment au niveau des feux diurnes).

A l'arrière, c'est l'absence de pot d'échappement qui trahit cette e-Golf face aux autres versions ainsi que le nom, apposé sur le coffre arrière.

Le moteur électrique affiche une puissance de 85 kW (soit 115 ch) et la batterie produit 24,2 kWh. Ce qui lui permet d'afficher une autonomie de 190km. L'e-Golf adopte également un système de freinage récupératif avec 4 niveaux disponibles (D1, D2, D3 et B).

Crédits illustrations : Le Blog Auto

A voir également : VW e-Golf

[zenphotopress album=15357 sort=random number=5]

Vous cherchez un véhicule d'occasion ?

Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
 

Pour résumer

VW a voulu marquer son entrée dans le monde de l'électricité automobile en dévoilant la version électrique du pilier majeur de sa gamme, la Golf, dénommée sans surprise e-Golf.

Christian Conde
Rédacteur
Christian Conde

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.