Très typée Hyundai, la nouvelle i10 reprend les traits caractéristiques de la marque coréenne. On retrouve ainsi la calandre avant, typique des modèles de la gamme actuelle et les feux avants aux formes proches d'une Hyundai i20. On note également la présence des feux diurnes à LED, venant se positionner autour des phares anti-brouillards.

De même, la poupe reste assez travaillée dans le détail avec notamment, la vitres arrière ascendante et l'habillage de custodes. L'i10 a été conçue en Europe et sa production se fera dans les usines de Turquie, avec la i20.

A l'intérieur, la présentation semble particulièrement soignée pour ce type de véhicule. Le modèle présent à Francfort dispose d'un habitacle bi-ton du plus bel effet et laisse transparaître la détermination de Hyundai de s'imposer sur le marché européen.

La nouvelle i10 sera disponible avec 2 blocs essence : un moteur 3 cylindres 1.0 de 66 ch (disponible aussi en GPL) et un 4 cylindres 1.2 de 87 ch.

Crédits illustrations : Le Blog Auto

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