Citroën au salon de Francfort c'est certes le Cactus, annonçant le futur proche, mais ce sont également les C4 Grand Picasso et C4 Picasso bien ancrés dans le présent. Profitant du salon de Francfort, le C4 Picasso entend bien continuer à séduire fort qu'il est déjà de 16 000 commandes depuis l'ouverture de ces dernières.
Citroën au salon de Francfort c'est certes le Cactus, annonçant le futur proche, mais ce sont également les C4 Grand Picasso et C4 Picasso bien ancrés dans le présent. Profitant du salon de Francfort, le C4 Picasso entend bien continuer à séduire fort qu'il est déjà de 16 000 commandes depuis l'ouverture de ces dernières.
Introduit en juin dernier, le C4 Picasso peut se targuer d'un démarrage réussi totalisant 16 000 ventes, une version 5 places bien accueillie que son grand frère tentera d'imiter dans les prochaines semaines (à suivre au gré des bilans commerciaux publiés par le constructeur aux chevrons).
Nouvelle plateforme (alias la plateforme EMP2 comme Efficient Modular Platform 2), nouveau design extérieur, nouveau dessin intérieur : le nouveau C4 Picasso a tout changé par rapport à son prédécesseur. Il dispose aussi de la dernière motorisation BlueHDi, normes Euro6, avec 150 ch pour 110 g/km de CO2 ou 117 g/km de CO2 respectivement en boîte manuelle ou auto. Voici pour une petite piqure de rappel. Rien de tel que l'essai de ce C4 Picasso deuxième du nom pour se refaire une idée sur le monospace.
A lire également. Essai Citroën C4 Picasso II, Citroën C4 Picasso II : les prix et Citroën C4 Picasso II : officiel.
Source : Citroën.
Crédit illustrations : le blog auto.
Citroën au salon de Francfort c'est certes le Cactus, annonçant le futur proche, mais ce sont également les C4 Grand Picasso et C4 Picasso bien ancrés dans le présent. Profitant du salon de Francfort, le C4 Picasso entend bien continuer à séduire fort qu'il est déjà de 16 000 commandes depuis l'ouverture de ces dernières.
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